[实用新型]一种能够减震的伸缩十字轴式万向联轴器有效
申请号: | 202022960581.7 | 申请日: | 2020-12-09 |
公开(公告)号: | CN214248057U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 杨春娣 | 申请(专利权)人: | 镇江远大传动机械有限公司 |
主分类号: | F16D3/26 | 分类号: | F16D3/26;F16D3/06;F16D3/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 能够 减震 伸缩 十字 万向 联轴器 | ||
本实用新型公开了一种能够减震的伸缩十字轴式万向联轴器,伸缩轴伸于轴套内,在伸缩轴和轴套的末端均设有一个万向节,轴套的外壁上设有两个轴向对称布置的滑槽以及两个轴向对称布置的固定槽,在固定槽的内壁上相隔一定间隙均布有若干个限位槽,滑块滑动连接在滑槽内;限位销贯穿于滑块,且限位销的两端伸于固定槽内,并卡设在固定槽内的一个限位槽内,在限位销的两端螺纹连接螺母;所述轴套支承在支撑座上,支撑座固定连接在缓冲座上。本实用新型结构简单,可以实现两个连接轴之间的长度调节,在轴套上设置承载结构,也提高了转动的平稳性,在承载结构下方设置缓冲结构,可以降低了因振动而产生的噪音、延长了使用寿命。
技术领域:
本实用新型涉及一种能够减震的伸缩十字轴式万向联轴器。
背景技术:
联轴器使机械结构中十分常见的零件,有着不可替换的重要作用,但是,目前的联轴器都是固定长度,因此只适应一种长度,由于不方便进长度调节,从而当主轴或副轴的较长时,联轴器不能提高对主轴或副轴的连接体积,从而降低连接效率,另外,目前万向联轴器由于没有中间支承,工作中会产生强烈振动,不仅噪音大,而且容易损坏、使用寿命较短。因此,确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
发明内容:
本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种能够减震的伸缩十字轴式万向联轴器。
本实用新型所采用的技术方案有:一种能够减震的伸缩十字轴式万向联轴器,包括伸缩轴、轴套和万向节,所述伸缩轴伸于轴套内,在伸缩轴和轴套的末端均设有一个万向节,还包括滑块、锁紧螺钉、限位销、螺母、支撑座和缓冲座,所述轴套的外壁上设有两个轴向对称布置的滑槽以及两个轴向对称布置的固定槽,所述滑槽与固定槽在轴套的外壁上相隔90°布置,在固定槽的内壁上相隔一定间隙均布有若干个限位槽,所述滑块滑动连接在滑槽内,滑块通过锁紧螺钉固定连接在伸缩轴的末端面上;限位销贯穿于滑块,且限位销的两端伸于固定槽内,并卡设在固定槽内的一个限位槽内,在限位销的两端螺纹连接螺母;所述轴套支承在支撑座上,支撑座固定连接在缓冲座上;所述缓冲座包括上支撑板、下支撑板、缓冲橡胶垫、导杆和弹簧,所述上支撑板与下支撑板相互平行设置,缓冲橡胶垫置于上支撑板与下支撑板之间,导杆穿过上支撑板并与下支撑板固定连接,弹簧套设在导杆上,且弹簧的上下两端分别抵触在上支撑板和下支撑板上。
进一步地,所述限位销包括矩形杆部和螺杆部,两个螺杆部固定连接在矩形杆部的两个端面上。
进一步地,所述限位槽为矩形槽结构,矩形杆部卡设在限位槽内,螺母螺纹连接在螺杆部上。
进一步地,所述滑块上设有矩形孔,矩形杆部插接于矩形孔内。
进一步地,所述支撑座包括套设在伸缩轴上的轴承座、限位端盖、挡圈和轴承,所述轴套上设有定位台阶面,轴承的内圈抵触在定位台阶面上,限位端盖与轴承座固定连接,限位端盖内壁面上的凸起抵触在轴承的外圈上,挡圈对限位端盖进行轴向限位,轴承座固定在上支撑板上,在轴承座上设有注油孔。
进一步地,所述注油孔上螺纹连接有密封堵头。
本实用新型具有如下有益效果:
1)本实用新型结构简单,可以实现两个连接轴之间的长度调节,结构配合可靠,稳定性好,连接效率低,可以适用于多种连接场合,使用效果好。
2)本实用新型在轴套上设置承载结构,也提高了转动的平稳性,在承载结构下方设置缓冲结构,可以降低了因振动而产生的噪音、延长了使用寿命。
附图说明:
图 1 为本实用新型三维结构图。
图 2 为本实用新型平面结构图。
图 3 为本实用新型局部放大图。
图 4 为本实用新型中限位销的结构图。
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