[实用新型]一种蜗壳结构及驻车空调

说明书

本实用新型提供一种蜗壳结构及驻车空调，蜗壳结构内部设置有蒸发器、送风电机、回风口和出风口，并形成热交换空间。在蜗壳结构上设置通孔，无需将蜗壳结构拆卸下来，便可以透过通孔去观察蜗壳结构内部的各部件的安装位置是否正确，也可以将探测仪器直接深入通孔去检测送风电机的转速情况。蜗壳结构设置在驻车空调的底座和外壳体内，由于路况复杂、外界环境恶劣，可以设置多个蜗壳结构，减少冲击、振动和环境对内部各部件的影响，并提高保温效果，防止在热交换过程中温度的散失，提高驻车空调的制冷或制热效果。

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，特别涉及一种蜗壳结构及驻车空调。

背景技术

驻车空调通常装在卡车、房车、客车、装载车等大型车上，采用电驱动的方式。解决了传统空调只能在发动机启动时候带动空调运行，而无法在驻车状态下使用的问题。驻车空调的内部设置有蒸发器和送风电机，并通过蜗壳结构将蒸发器和送风电机罩起来，在蜗壳结构内部完成热交换，并形成气流的高效流动通道。

CN105416003B的应用混流式轴流风扇的房车空调，蒸发器蜗壳盖在蒸发器组件外，在蒸发器蜗壳内形成一个独立且封闭的热交换空间，混流式轴流风扇的轴向出风经蒸发器蜗壳的顶盖阻挡后与周向出风一起朝向蒸发器组件流动，提高热交换效率。但是由于蒸发器蜗壳密封，无法获知蒸发器蜗壳内部的情况。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种蜗壳结构及驻车空调，以方便观察蜗壳结构内部的情况。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种蜗壳结构，安装在驻车空调内，所述蜗壳结构为中空结构，内部包括蒸发器、送风电机、回风口和出风口，所述蜗壳结构上设置通孔。所述蜗壳结构不仅可以保护位于其内部的蒸发器、送风电机、回风口和出风口，并且可以透过通孔去了解蜗壳结构内部的情况，如观察蒸发器的安装位置，将探测仪器直接深入通孔去检测送风电机的转速，掌握送风电机的情况。

进一步的，所述蜗壳结构由内到外套设设置多个。多个设置的蜗壳结构可以为设置在蜗壳结构内部的各部件提供多重保护，减少外界环境和冲击振动对各部件的影响，延长使用寿命，且增加保温效果。

进一步的，所述通孔设置在内层每个蜗壳结构上相对应的位置。只在内层的蜗壳结构上设置通孔，而最外层的蜗壳结构上无通孔，减少外界环境中的水沿通孔进入蜗壳结构的内部，也防止漏风情况。

进一步的，所述多个蜗壳结构可拆卸连接，可方便将每层的蜗壳结构拆卸下来。

进一步的，所述通孔设置在蜗壳结构的顶部和/或蜗壳结构的外周。

进一步的，所述驻车空调包括外壳体和底座，底座位于车身外侧，外壳体覆盖在底座上，底座上设置所述蜗壳结构，在蜗壳结构的内部形成热交换空间。所述蜗壳结构位于外壳体和底座形成的空间内，能保护蜗壳结构以及位于蜗壳结构内部的各部件，提高驻车空调的使用寿命和使用安全性。

进一步的，所述蜗壳结构的开口端位于底座上，在开口端的四周延伸形成侧边，所述侧边上分布多个第一安装孔，底座上对应设置第二安装孔和导向柱，所述导向柱穿过第一安装孔，第一安装孔和第二安装孔通过螺钉固定。将蜗壳结构固定在底座上，防止因振动颠簸造成蜗壳结构松动移位。驻车空调在工作的时候，通过蒸发器的作用在蜗壳结构内部完成热交换，改变温度的空气气流可以进入车厢内，为人提供一个适宜舒适的温度。

进一步的，所述底座上设置开口，所述开口分别形成回风口和出风口，回风口、出风口分别与车厢连通。空气通过所述回风口进入到蜗壳结构内部，完成热交换后通过出风口送至车厢内。

进一步的，所述回风口和出风口分别设置在蒸发器的两侧，使蒸发器将回风口、出风口隔开。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种蜗壳结构及驻车空调具有以下优势：