[实用新型]一种耐低温的离合器结构

说明书

本实用新型公开了一种耐低温的离合器结构，包括外壳，所述外壳的中端开设有通孔，所述外壳的表面固定连接有固定块，所述固定块的中端开设有安装孔，所述固定块的表面活动连接有密封垫片，所述密封垫片的表面固定连接有三元乙丙橡胶层，所述三元乙丙橡胶层的表面固定连接有氟硅橡胶层。本实用新型通过密封垫片的表面固定连接有三元乙丙橡胶层，三元乙丙橡胶层的表面固定连接有氟硅橡胶层，氟硅橡胶层的表面固定连接有丁晴橡胶层，丁晴橡胶层的表面固定连接有丁二烯橡胶层，起到了耐低温的效果，从而可有效的防止低温造成垫片开裂，提高了垫片的使用寿命，解决了现有的垫片不具备耐低温的功能，降低了垫片使用寿命的问题。

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，具体为一种耐低温的离合器结构。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，在离合器结构安装时垫片必不可少，但现有的垫片不具备耐低温的功能，当环境处于严寒时容易因为冷气造成垫片开裂，从而降低了垫片使用寿命，为此，我们提出一种耐低温的离合器结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐低温的离合器结构，具备耐低温的优点，解决了现有的垫片不具备耐低温的功能，当环境处于严寒时容易因为冷气造成垫片开裂，从而降低了垫片使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐低温的离合器结构，包括外壳，所述外壳的中端开设有通孔，所述外壳的表面固定连接有固定块，所述固定块的中端开设有安装孔，所述固定块的表面活动连接有密封垫片，所述密封垫片的表面固定连接有三元乙丙橡胶层，所述三元乙丙橡胶层的表面固定连接有氟硅橡胶层，所述氟硅橡胶层的表面固定连接有丁晴橡胶层，所述丁晴橡胶层的表面固定连接有丁二烯橡胶层。

优选的，所述外壳的表面固定连接有多个凸起，且凸起均匀分布，大小一致。

优选的，所述外壳的表面喷涂有有机硅金属涂料层，所述有机硅金属涂料层的表面喷涂有纳米陶瓷涂料层，所述纳米陶瓷涂料层的表面喷涂有环氧树脂鳞片涂料层。

优选的，所述有机硅金属涂料层和纳米陶瓷涂料层的厚度为0.11cm-0.16cm，所述环氧树脂鳞片涂料层的厚度为0.12cm-0.18cm。

优选的，所述三元乙丙橡胶层和氟硅橡胶层的厚度为0.11cm-0.14cm，所述丁晴橡胶层和丁二烯橡胶层的厚度为0.12cm-0.16cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过密封垫片的表面固定连接有三元乙丙橡胶层，三元乙丙橡胶层的表面固定连接有氟硅橡胶层，氟硅橡胶层的表面固定连接有丁晴橡胶层，丁晴橡胶层的表面固定连接有丁二烯橡胶层，起到了耐低温的效果，从而可有效的防止低温造成垫片开裂，提高了垫片的使用寿命，解决了现有的垫片不具备耐低温的功能，当环境处于严寒时容易因为冷气造成垫片开裂，从而降低了垫片使用寿命的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型氟硅橡胶层结构示意图；

图3为本实用新型纳米陶瓷涂料层结构示意图。

图中：1、外壳；2、通孔；3、凸起；4、固定块；5、密封垫片；6、安装孔；7、三元乙丙橡胶层；8、氟硅橡胶层；9、丁晴橡胶层；10、丁二烯橡胶层；11、有机硅金属涂料层；12、纳米陶瓷涂料层；13、环氧树脂鳞片涂料层。

具体实施方式