[实用新型]一种电动汽车电池散热装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车电池散热装置，包括壳体，所述壳体内底壁的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板一侧的顶部设置有上卡接装置，所述支撑板一侧的底部固定连接有下卡接装置，所述下卡接装置的上表面卡接有电池，所述支撑板的内部通过转轴活动连接有螺纹杆。该电动汽车电池散热装置，通过壳体、支撑板、上卡接装置、下卡接装置和螺纹杆等结构的设置，将电池放置于下卡接装置的上表面，转动螺纹杆使滑块带动上卡接装置向下移动，使卡板紧贴于电池的表面，不仅可以对电池进行有效的位置固定，且通过减震弹簧的配合使用，又可以对电池进行有效的减震保护，避免震动过大而导致内部电池的损坏，提高了电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种电动汽车电池散热装置。

背景技术

新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能等能源，称为常规能源，随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视在中国可以形成产业的新能源主要包括水能(主要指小型水电站)、风能、生物质能、太阳能、地热能等，是可循环利用的清洁能源。新能源产业的发展既是整个能源供应系统的有效补充手段，也是环境治理和生态保护的重要措施，是满足人类社会可持续发展需要的最终能源选择。

在新能源领域中经常会涉及到电动汽车，而电动汽车均需要通过电池对其提供动力，电池在工作时容易产生大量的热量，现有的电动汽车电池散热装置结构较为简单，散热效果较差，功能性较为单一。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动汽车电池散热装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电动汽车电池散热装置，包括壳体，所述壳体内底壁的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板一侧的顶部设置有上卡接装置，所述支撑板一侧的底部固定连接有下卡接装置，所述下卡接装置的上表面卡接有电池，所述支撑板的内部通过转轴活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有滑块，所述支撑板的另一侧开设有凹槽，其中一个所述凹槽的内部通过支撑杆固定连接有鼓风机，另一个所述凹槽的内部通过支撑杆固定连接有引风机，所述壳体的背面通过滑槽滑动连接有螺纹环，所述螺纹环的内部螺纹连接有散热装置。

可选的，所述壳体的正面通过螺栓固定连接有安装板，所述安装板正面的四角处均螺纹连接有螺丝。

可选的，所述壳体的两侧均通过槽孔设置有防尘网，所述螺纹杆的顶端贯穿壳体固定连接有十字转轮。

可选的，所述上卡接装置包括支撑框，所述支撑框的内侧壁通过滑槽滑动连接有卡板，所述卡板的上表面固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端固定连接于支撑框的内顶壁。

可选的，所述滑块的一侧固定连接于上卡接装置的一侧，所述上卡接装置和下卡接装置的结构相同。

可选的，所述散热装置包括丝杆，所述丝杆的一端固定连接有转盘，所述丝杆的另一端通过转轴活动连接有散热板。

可选的，所述螺纹杆的底端通过轴座活动连接于支撑板的内部，所述十字转轮的数量为四个。

可选的，所述电池的表面设置有连接头，所述安装板的正面开设有与连接头相适配的活动槽。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种电动汽车电池散热装置，具备以下有益效果：