[实用新型]风力发电机组的偏航刹车盘现场铣削装置

说明书

本实用新型提供一种风力发电机组的偏航刹车盘现场铣削装置，包括安装支架，所述安装支架用于与风力发电机组的机舱实现可拆卸连接，所述安装支架上安装有旋转驱动电机，所述旋转驱动电机的输出轴与传动齿轮箱的动力输入轴驱动连接，所述传动齿轮箱的动力输出轴上装设有铣削组件。本实用新型结构紧凑简单，能够被灵活的安装于风力发电机组的机舱内，实现对偏航刹车盘的现场铣削修复，安全隐患小、铣削效率高、便于运输拆卸安装，极大程度地降低风力发电机组的维修成本、缩短维修周期。

技术领域

本实用新型属于风力发电技术领域，具体涉及一种风力发电机组的偏航刹车盘现场铣削装置。

背景技术

风力发电机组出厂使用寿命为20年，随着时间的推移，老旧风机大量出现偏航刹车盘严重磨损，或者巡检不到位偏航夹钳刹车片摩擦面已到更换周期而未更换，从而出现铁与铁的直接摩擦，导致整个刹车盘出现不一的凹坑，对风力发电机组本身运营成本和周围环境的噪音污染造成不可估量的损失。而部分风机厂家退出市场或大部分风力发电机组停产，偏航刹车盘无备件可更换，这对于刹车盘的修复需求更加迫切。

由于目前的铣削设备例如铣床体积较大不便于转运，目前对于风力发电机组偏航刹车盘的修复方式是将偏航刹车盘由机组上拆卸下来，然后将其吊装运送至具有铣削或者打磨厂家进行修复，修复完毕后再次安装，吊装、运输及人力成本极高，修复周期长；现有技术中还出现了一种能够对需修复的偏航刹车盘进行的打磨修复的现场使用设备，但是打磨过程中火星四射存在很大的火灾隐患，需要在机舱内进行大量的防护工作，尤其是对机舱中繁多的线缆需要予以充分保护，另外，打磨工艺限制了其磨削深度每次进给量不能太大，这导致修复作业时间长、效率低。基于业内这一现状提出本实用新型。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种风力发电机组的偏航刹车盘现场铣削装置，结构紧凑简单，能够被灵活的安装于风力发电机组的机舱内，实现对偏航刹车盘的现场铣削修复，安全隐患小、铣削效率高、便于运输拆卸安装，极大程度地降低风力发电机组的维修成本、缩短维修周期。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种风力发电机组的偏航刹车盘现场铣削装置，包括安装支架，所述安装支架用于与风力发电机组的机舱实现可拆卸连接，所述安装支架上安装有旋转驱动电机，所述旋转驱动电机的输出轴与传动齿轮箱的动力输入轴驱动连接，所述传动齿轮箱的动力输出轴上装设有铣削组件。

优选地，所述动力输入轴上具有第一斜齿轮，所述动力输出轴上具有第二斜齿轮，所述第一斜齿轮与所述第二斜齿轮正交啮合。

优选地，所述传动齿轮箱具有对应于所述动力输入轴设置的法兰盘，所述旋转驱动电机的机壳与所述法兰盘连接；和/或，所述铣削组件包括铣刀盘以及呈阵列连接于所述铣刀盘上的多个铣刀，在所述铣刀盘的轴向方向上，与所述铣刀的安装侧相对的所述传动齿轮箱的一侧与所述铣刀之间的最大间距为h，h＜85mm。

优选地，所述旋转驱动电机的机壳连接有铣刀位置调整组件，所述铣刀位置调整组件能够带动所述旋转驱动电机在平行于所述动力输入轴的方向上往复直线运动。

优选地，所述铣刀位置调整组件包括与所述旋转驱动电机连接的第一滑板以及与所述第一滑板滑动连接的第一丝杆驱动件，当所述第一丝杆驱动件被驱动旋转时，所述第一滑板带动所述旋转驱动电机运动。

优选地，所述第一滑板连接有进给量调整组件，所述进给量调整组件能够带动所述铣刀位置调整组件在平行于所述动力输出轴的方向上往复直线运动。

优选地，所述进给量调整组件包括与所述第一滑板连接的第二滑板以及与所述第二滑板滑动连接的第二丝杆驱动件，当所述第二丝杆驱动件被驱动旋转时，所述第二滑板带动所述铣刀位置调整组件运动。

优选地，所述第一丝杆驱动件以及所述第二丝杠驱动件可绕其轴心线旋转地与所述安装支架之间形成固定连接。