[实用新型]一种用于带L型面及负角度的复合材料供油箱角材成型装置

说明书

一种用于带L型面及负角度的复合材料供油箱角材成型装置，包括角材、阴模、型面镶块及角度镶块，其中，所述阴模的工作型面与角材的内型面贴合，用于成型角材的大部分内型面，所述型面镶块与角材的L型面贴合，所述角度镶块与角材的负角度斜立边贴合，角材的L型面及负角度斜立边由型面镶块和角度镶块进行定位成型；且所述型面镶块与角度镶块连接固定成镶块体后再与阴模连接固定，有效解决带L型面及负角度的角材成型及脱模问题，结构简单易于制造，取材便利，从而降低生产成本；同时结构操作方便，且有效保证固化成型后的角材复合材料成型精度，进而提高成型质量，缩短加工周期，适合大批量生产。

技术领域

本实用新型涉及复合材料成型技术领域，尤其涉及一种用于带L型面及负角度的复合材料供油箱角材成型装置。

背景技术

复合材料具有重量轻，强度、刚度好等优越性能，在飞机上的使用率越来越高。供油箱是飞机燃油系统重要组成之一，对其性能有着严格的要求。传统的供油箱工装通常采用一个阴模结构，或将阴模一分为二，对合成型。但部分供油箱角材的形状较复杂，如图1所示，角材中间有“L”型部分需成型，而“L”型部分狭长，且角材立边有一斜立边负角度，若采用传统分体阴模成型，造成角材脱模难，易使角材“L”型部分产生变形，从而无法保证角材的精度。此外，该类角材需要大批量生产，因此，设计一个既能保证角材的精度，又适合高质量、大批量生产的工装显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种用于带L型面及负角度的复合材料供油箱角材成型装置，以解决上述背景技术中的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种用于带L型面及负角度的复合材料供油箱角材成型装置，包括角材、阴模、型面镶块及角度镶块，其中，所述阴模的工作型面与角材的内型面贴合，用于成型角材的大部分内型面，所述型面镶块与角材的L型面贴合，所述角度镶块与角材的负角度斜立边贴合，角材的L型面及负角度斜立边由型面镶块和角度镶块进行定位成型；且所述型面镶块与角度镶块连接固定成镶块体后再与阴模连接固定。

在本实用新型中，所述阴模四周均匀分布有直手柄，用于搬运阴模。

在本实用新型中，所述型面镶块与角度镶块通过圆柱销连接固定成镶块体。

在本实用新型中，所述型面镶块与角度镶块上分别设置有用于圆柱销穿过的通孔。

在本实用新型中，所述镶块体与阴模通过定位销连接固定。

在本实用新型中，所述阴模、型面镶块及角度镶块上分别设置有用于插入定位销的定位孔，在角材成型后将定位销从阴模中拔出即可实现角材与阴模脱离。

在本实用新型中，所述型面镶块上安装有吊环，有利于型面镶块与角度镶块的装配与更换，角材成型完毕之后，操作工人可以通过吊环将型面镶块、角度镶块与角材同时沿着与阴模底面垂直的方向取出。

有益效果：

1）本实用新型采用阴模和镶块的结构，有效解决带L型面及负角度的角材成型及脱模问题，结构简单易于制造，取材便利，从而降低生产成本；

2）本实用新型结构操作方便，且有效保证固化成型后的角材复合材料成型精度，进而提高成型质量，缩短加工周期，适合大批量生产。

附图说明

图1为复合材料供油箱角材结构示意图。

图2为本实用新型的较佳实施例的等轴前视图。

图3为本实用新型的较佳实施例的等轴后视图。

图4为本实用新型的较佳实施例的主视图。

图5为图4中A-A处剖视图。

图6为图4中B-B处剖视图。