[实用新型]一种高强低变量护栏有效

专利信息
申请号: 202022964273.1 申请日: 2020-12-12
公开(公告)号: CN214328662U 公开(公告)日: 2021-10-01
发明(设计)人: 廖红玲;尤良春;雷齐筝;邹雄林;刘敬红;梁振;王永泉;马欣 申请(专利权)人: 深圳市正道公路工程有限公司
主分类号: E01F15/04 分类号: E01F15/04
代理公司: 深圳信科专利代理事务所(普通合伙) 44500 代理人: 吴军
地址: 518000 广东省深圳市宝安区新安街*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 高强 变量 护栏
【说明书】:

实用新型涉及一种高强低变量护栏,包括:加强段护栏和至少两块波形板,所述加强段护栏包括:若干法兰立柱、若干第一斜撑和若干横档;所述波形板对应设置,所述法兰立柱与所述波形板垂直固定,所述第一斜撑设置在若干对法兰立柱之间,所述横档垂直设置在若干对法兰立柱之间。本实用新型提供的高强低变量护栏,护栏整体采用高强度钢材以增加其防护能力,在护栏中设置加强型的法兰立柱,配合原有的防护基础进行安装,另外,通过设置斜撑和横档来加强立柱,加强对障碍物的防护。

技术领域

本实用新型涉及护栏技术领域,特别涉及一种高强低变量护栏。

背景技术

现有技术提供的中央分隔带护栏在安装使用上存在一些问题,没有针对性的对特殊路段和特殊结构的交通设施进行特种防护,交通安全因此存在较大的隐患,尤其是防护障碍物高于护栏高度的情况。传统的波形护栏存在护栏防撞等级低、整体结构高度低的缺陷,不能对护栏最大横向动态位移外延值(W)和车辆最大动态外倾当量值(VIn)进行有效的控制。而砼护栏存在刚性大、吸能效果差和整体高度低的缺陷,对于大型车辆的最大动态外倾当量值(VIn)控制效果极差,无法对安装在较窄中央分隔带的障碍物进行防护,以至于障碍物防护段一旦发生车祸,就会容易危及障碍物的安全,车辆碰撞障碍物有可能导致障碍物倾倒在路面上,对过往车辆和人员造成二次伤害,造成交通拥堵,导致重大人员伤亡和经济损失。

实用新型内容

本实用新型提供一种高强低变量护栏,解决了防护障碍物对护栏安装的阻碍以及护栏防护效果不足的问题。

为了实现上述目的,本实用新型提供以下技术方案:

一种高强低变量护栏,包括:加强段护栏和至少两块波形板1,所述加强段护栏包括:若干法兰立柱2、若干第一斜撑3和若干横档4;

所述波形板1对应设置,所述法兰立柱2与所述波形板1垂直固定,所述第一斜撑3设置在若干对法兰立柱2之间,所述横档4垂直设置在若干对法兰立柱2之间。

优选的,所述法兰立柱2底部设有法兰板,用于锚固在建筑基础上。

优选的,所述加强段护栏两端设有过渡段护栏,所述过渡段护栏包括:若干第一立柱5和若干第二斜撑6,所述第一立柱5与所述波形板1垂直固定,所述第二斜撑6设置在若干对第一立柱5之间。

优选的,所述加强段护栏和过渡段护栏部分还包括若干横梁和若干摩擦梁7,所述横梁和所述摩擦梁7分别平行设置在所述波形板1上方和下方;

所述法兰立柱2与所述横梁和摩擦梁7垂直固定,所述第一立柱5与所述横梁和摩擦梁7垂直固定。

优选的,所述过渡段护栏末端对应设有两根第二立柱8,所述第二立柱8与所述横梁、波形板1和摩擦梁7垂直固定;

一对所述第二立柱8间垂直设有横撑。

优选的,所述横梁包括第一横梁91和第二横梁92,所述第一横梁91设置在所述第二横梁92上方;

所述第一横梁91在两端处逐渐弯曲合并至第二横梁92,对称的两根所述第二横梁92在第二立柱8处弯曲合并。

优选的,所述过渡段护栏两端设有第一护栏,所述第一护栏包括若干第三立柱10,所述第三立柱10通过防阻块与所述波形板1垂直固定。

优选的,所述摩擦梁7从所述加强段护栏末端开始弯曲并固定到所述第一护栏上的第一根第三立柱10上。

通过实施以上技术方案,具有以下技术效果:本实用新型提供的高强低变量护栏,护栏整体采用高强度钢材以增加其防护能力,在护栏中设置加强型的法兰立柱,配合原有的防护基础进行安装,另外,通过设置斜撑和横档来加强立柱,加强对障碍物的防护。

附图说明

图1为本实用新型提供的高强低变量护栏的加强段护栏结构示意图;

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