[实用新型]一种公路隧道入口防撞护栏

说明书

本实用新型公开了一种公路隧道入口防撞护栏，包括护梁、固定桩、凹型固定块和防护板，所述护梁的顶部固定安装有防护横杆，所述护梁的底部固定安装有安装底座，且护梁的背面有与安装底座固定安装的支撑架，所述安装底座的底部固定安装有固定桩，所述护梁之间通过对接组件与横隔板固定安装，所述横隔板的正面通过凹型固定块固定安装有三组弹簧，所述弹簧的正面通过连接块固定安装有防护板，所述连接块的两侧通过滑动块与滑槽滑动连接，所述防护板的正面内嵌安装有弹性塑料防撞垫。本实用新型通过弹簧和弹性塑料防撞垫和固定桩和安装底座，实现了防撞护栏不会被轻易冲破撞飞同时对汽车起到双重防护的效果，提高了防撞护栏的实用性。

技术领域

本实用新型涉及土建施工技术领域，具体为一种公路隧道入口防撞护栏。

背景技术

目前，隧道入口处多采用设置波形梁柱护栏的处理方式，由于波形梁护栏受力时横向变形比较大，易导致失控车辆产生较大的横向位移或侧向倾倒，因而可能导致车辆与隧道壁及检修道产生正面撞击，造成车辆严重损坏及司乘人员的严重伤亡，护栏设置原则为应设置，护栏应进行过渡段设计，入口处过渡段设计宜通过混凝土护栏渐变或采用混凝土翼墙进入隧道口处，混凝土护栏或翼墙迎交通流一侧在隧道洞口处宜与检修道内侧平面平交，混凝土护栏或翼墙进入隧道洞口前可根据需要适当渐变高度，对单纯采用波形梁护栏进行了一定的改善，但仍然存在一些问题，现需要一种公路隧道入口防撞护栏，但是现有的公路隧道入口防撞护栏存在很多问题或缺陷：

现有的隧道入口防撞护栏防撞功能单一，对汽车的保护有局部限制；且大多数防撞护栏与地面的固定安装并不牢固，容易出现被冲破撞飞的情况，降低了防撞栏杆的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路隧道入口防撞护栏，以解决上述背景技术中提出的公路隧道入口防撞护栏防护效果不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路隧道入口防撞护栏，包括护梁、固定桩、凹型固定块和防护板，所述护梁的顶部固定安装有防护横杆，所述护梁的底部固定安装有安装底座，且护梁的背面有与安装底座固定安装的支撑架，所述安装底座的底部固定安装有固定桩，所述护梁之间通过对接组件与横隔板固定安装，所述横隔板的正面通过凹型固定块固定安装有三组弹簧，所述弹簧的正面通过连接块固定安装有防护板，所述连接块的两侧通过滑动块与滑槽滑动连接，所述防护板的正面内嵌安装有弹性塑料防撞垫，所述固定桩的两侧固定安装有配合使用的桩钉，所述弹性塑料防撞垫上设有配合使用的警示反光膜，且警示反光膜由反光材料所制成。

优选的，所述对接组件、防护横杆、安装底座、凹型固定块和连接块皆通过螺栓组件固定安装。

优选的，所述防护横杆和防护板上分别设有与护梁和弹性塑料防撞垫配合使用的卡槽。

优选的，所述护梁和固定桩皆是由C混凝土与钢材组成。

与现有技术相比，本实用新型设计的创新点效果是：该公路隧道入口防撞护栏合理，具有以下优点：

(1)通过弹簧和弹性塑料防撞垫之间的配合使用，使得防撞护栏在使用过程中受到撞击时可以先将冲击力缓冲后再弹回，实现了双重防撞效果，避免了出现事故时防撞栏杆被直接撞开的情况发生，既保障了事故时对车内人员的防护效果，同时也提高了防撞栏杆整体的安全性；

(2)通过固定桩和安装底座之间的配合使用，加大了防撞栏杆与地面的接触面积，避免了因与地面安装之间不够牢固而轻易整体被掀翻的情况发生，提高了防撞栏杆整体的牢固性，且护梁之间都是通过对接组件和横隔板组装而成，便于工作人员根据实际需要防护的隧道入口长度来形成一个整体的防护圈，扩大了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意；