[实用新型]一种负线托板螺母打磨范围控制装置

说明书

本实用新型公开了一种负线托板螺母打磨范围控制装置，包括外形板、手柄、螺栓孔定位销和铆钉孔定位销，所述外形板外轮廓与负线托板螺母底面外轮廓相同，且尺寸为负线托板螺母底面外轮廓加2.5mm，外形板的一侧设有手柄，外形板的另一侧设有对应负线托板螺母螺栓孔的螺栓孔定位销以及至少一个对应负线托板螺母铆钉孔的铆钉孔定位销。本实用新型结构简单、使用方便、可配套于各类型负线托板螺母，精确控制负线托板螺母与机体贴合面的打磨区域尺寸、形状，有利于提高产品结构防腐、外观质量，对工作效率也有提高。

技术领域

实用新型是一种负线托板螺母打磨范围控制装置，适用于飞机上各类航电产品的负线托板螺母安装工艺，被应用于飞机装配工艺装备技术领域中。

背景技术

飞机航电设备的负线托板螺母连接在机体上，负线托板螺母为保证与机体结构可靠导通，机体与其贴合安装面需要打磨除漆。传统安装工艺直接使用打磨工具对机体表面预定安装负线托板螺母部位进行机械打磨除漆，因此现有技术存在以下缺点：

（1）负线托板螺母机体贴合面打磨区域面积难以控制。飞机航电设备的负线托板螺母技术要求允许机体贴合面打磨区域比负线托板螺母底面轮廓大2~3mm，但实际由于手工操作，难以精确控制打磨工具保证打磨区域面积，为保证负线托板螺母与机体结构可靠导通，往往造成打磨面远大于负线托板螺母底面，裸露的金属表面影响结构表面防腐。

（2）负线托板螺母机体贴合面打磨区域形状难以控制。使用打磨工具靠手工打磨负线托板螺母与机体的贴合面，打磨形状不一，影响产品外观质量。

发明内容

本实用新型旨在提供一种机体上负线托板螺母贴合面控制打磨范围的装置，以解决负线托板螺母机体贴合面打磨区域大小、形状难控制的问题。

本实用新型技术方案：

一种负线托板螺母打磨范围控制装置，包括外形板、手柄、螺栓孔定位销和铆钉孔定位销，所述外形板外轮廓与负线托板螺母底面外轮廓相同，且尺寸为负线托板螺母底面外轮廓加2.5mm，外形板的一侧设有手柄，外形板的另一侧设有对应负线托板螺母螺栓孔的螺栓孔定位销以及至少一个对应负线托板螺母铆钉孔的铆钉孔定位销。

优选，所述螺栓孔定位销及铆钉孔定位销均为金属圆柱销，螺栓孔定位销的外径与负线托板螺母螺栓孔的内径一致，铆钉孔定位销的外径与负线托板螺母铆钉孔的内径一致。

优选，所述外形板为不锈钢平板结构，厚度为2mm。

本实用新型结构简单、使用方便、可配套于各类型负线托板螺母，精确控制负线托板螺母与机体贴合面的打磨区域尺寸、形状，有利于提高产品结构防腐、外观质量，对工作效率也有提高。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例的结构示意图；

图2是本实用新型较佳实施例的左视图。

具体实施方式

本实用新型通过下面的实施案例可以对本实用新型做进一步的描述，然而，本实用新型的范围并不限于下述实施例。

实施例1：如图1和图2所示的一种负线托板螺母打磨范围控制装置，包括外形板1、手柄2、螺栓孔定位销3和铆钉孔定位销4，所述外形板1外轮廓与负线托板螺母底面外轮廓相同，且尺寸为负线托板螺母底面外轮廓加2.5mm，外形板1可用来绘制打磨区域，从而精确控制打磨区域，补涂原漆时外形板1也可用于隔离打磨区域，外形板1的一侧设有手柄2，手柄2可以便于握持使用，外形板1的另一侧设有对应负线托板螺母螺栓孔的螺栓孔定位销3以及至少一个对应负线托板螺母铆钉孔的铆钉孔定位销4。本实施例中，所述螺栓孔定位销3及铆钉孔定位销4均为金属圆柱销，螺栓孔定位销3的外径与负线托板螺母螺栓孔的内径一致，铆钉孔定位销4的外径与负线托板螺母铆钉孔的内径一致，螺栓孔定位销3可以插入机体上负线托板螺母螺栓孔，铆钉孔定位销4可以插入机体上负线托板螺母铆钉孔，通过螺栓孔定位销3和铆钉孔定位销4可以将外形板1定位于机体上。