[实用新型]一种车用火花塞耐腐蚀膜屏蔽罩

说明书

本实用新型公开了一种车用火花塞耐腐蚀膜屏蔽罩，包括火花塞本体、电极导柱和绝缘屏蔽罩，所述火花塞本体端部固定连接有电极导柱，所述电极导柱外侧安装有绝缘屏蔽罩，所述电极导柱底端外壁开设有环形凹槽，所述绝缘屏蔽罩顶端一体成型有环形卡块，所述绝缘屏蔽罩底端外壁开设有第一螺纹，所述绝缘屏蔽罩上方设有限位板，所述限位板下表面边缘处开设有环形卡槽，所述环形卡槽内侧安装有第一密封胶圈，所述绝缘屏蔽罩底端可拆卸连接有端盖，所述端盖底部开设有通孔，所述通孔内壁固定连接有金属卡环，所述金属卡环内壁镶嵌有第二密封胶圈，本实用新型方便对绝缘屏蔽罩拆装，不必整体更换火花塞，而且绝缘屏蔽罩具有很好的防腐、防油性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种车用火花塞耐腐蚀膜屏蔽罩。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

但是，现有的车用火花塞屏蔽罩主要存在以下缺点：

1、现有的车用火花塞屏蔽罩都是固定安装在火花塞上，当屏蔽罩损坏时，需要整体对火花塞进行更换，造成了材料的浪费。

2、现有的车用火花塞屏蔽罩耐腐蚀效果不好，而且容易粘附油污。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用火花塞耐腐蚀膜屏蔽罩，以解决上述背景技术中现有的车用火花塞屏蔽罩都是固定安装在火花塞上，当屏蔽罩损坏时，需要整体对火花塞进行更换，造成了材料的浪费；现有的车用火花塞屏蔽罩耐腐蚀效果不好，而且容易粘附油污的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用火花塞耐腐蚀膜屏蔽罩，包括火花塞本体、电极导柱和绝缘屏蔽罩，所述火花塞本体端部固定连接有电极导柱，所述电极导柱外侧安装有绝缘屏蔽罩，所述电极导柱底端外壁开设有环形凹槽，所述绝缘屏蔽罩顶端一体成型有环形卡块，所述绝缘屏蔽罩底端外壁开设有第一螺纹，所述绝缘屏蔽罩上方设有限位板，所述限位板下表面边缘处开设有环形卡槽，所述环形卡槽内侧安装有第一密封胶圈，所述绝缘屏蔽罩底端可拆卸连接有端盖，所述端盖底部开设有通孔，所述通孔内壁固定连接有金属卡环，所述金属卡环内壁镶嵌有第二密封胶圈。

优选的，所述电极导柱贯穿限位板，且限位板与电极导柱固定相连，所述环形卡块与环形卡槽相衔接，可对绝缘屏蔽罩进行定位，方便进一步的安装。

优选的，所述端盖内壁开设有第二螺纹，且第二螺纹与第一螺纹螺旋转动连接，方便将端盖安装固定在绝缘屏蔽罩底端。

优选的，所述通孔与电极导柱相衔接，使端盖可穿过电极导柱，从而使端盖与绝缘屏蔽罩底端相衔接。

优选的，所述金属卡环与电极导柱插接相连，所述第二密封胶圈与环形凹槽构成嵌入式结构，对绝缘屏蔽罩起到很好的限位作用。

优选的，所述绝缘屏蔽罩外壁涂覆有环氧树脂防腐层，所述环氧树脂防腐层表面涂覆有氟碳层，通过在绝缘屏蔽罩外壁喷涂环氧树脂防腐层，环氧树脂作为防腐蚀材料不但具有密实、抗水、抗渗漏好、强度高等特点，同时具有很强的附着力，通过环氧树脂防腐层表面喷涂有氟碳层，其具有极好的疏水性(最大吸水率小于5％)且斥油、极小的摩擦系数(0.15—0.17)，不会粘尘结垢，防污性好，避免绝缘屏蔽罩2粘附油污。

本实用新型提供了一种车用火花塞耐腐蚀膜屏蔽罩，具备以下有益效果：