[实用新型]一种压缩机泵体结构及压缩机

说明书

本实用新型提供了一种压缩机泵体结构及压缩机，其中压缩机泵体结构包括第一缸盖和第二缸盖以及由中间板隔开的第一气缸和第二气缸，第一气缸内具有第一压缩腔，设有沿第一气缸的内周壁可滚动的第一活塞，第二气缸内具有第二压缩腔，设有沿第二气缸的内周壁可滚动的第二活塞，中间板上设有止回阀，止回阀包括阀座、喷气口和阀片，中间板沿径向设有喷气进气通道，沿轴向设有喷气通道，止回阀与喷气通道通过一联通通道连通，联通通道的进气口设置在阀座上，位于阀片下方，联通通道的出气口与喷气通道连通。本实用新型通过在中间板上设置止回阀和增设联通通道，可有效减小连通余隙容积小，提高压缩机的性能，且不会导致喷气量不足或者气体回流的现象。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，特别涉及一种压缩机泵体结构及压缩机。

背景技术

现有技术中的喷气增焓压缩机主要是为了增大压缩机的能力，特别是低温条件下的制热能力，当前的喷气增焓压缩机实现方式主要有两种：

一种是在气缸排气口侧设置止回阀，请参阅图1，喷气进气通道21与止回阀10连通，止回阀10的阀座开口与气缸直接连通。压缩机工作时，冷媒从喷气进气通道21进入后通过阀座开口排出直接进入气缸。这种方式由于止回阀10设置在排气口侧处(若不设置在排气口侧，则可能会引起喷射回流到吸气储液器中)，其连通余隙容积较大，影响压缩机的性能。

另一种方式是在中间板2上设置喷气孔，请参阅图2，所述喷气孔22联通喷气进气通道21和气缸。压缩机工作时，冷媒从喷气进气通道21进入后通过喷气孔22直接进气缸。这种方式容易出现喷气量不足或者冷媒回流的问题，降低压缩机的能效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压缩机泵体结构及压缩机，以解决现有技术中喷气增焓压缩机中装配余隙容积大或喷气量不足或冷媒回流的问题。具体技术方案如下：

第一方面，本实用新型提供一种压缩机泵体结构，特别应用于喷气增焓压缩机，包括：

第一缸盖和第二缸盖以及设置在所述第一缸盖和第二缸盖之间且由中间板隔开的第一气缸和第二气缸，其中，

所述第一气缸内具有第一压缩腔，且设有沿所述第一气缸的内周壁可滚动的第一活塞；

所述第二气缸内具有第二压缩腔，且设有沿所述第二气缸的内周壁可滚动的第二活塞；

所述中间板上设有止回阀，所述止回阀包括位于所述中间板端面的阀座，所述阀座上开设有喷气口，所述喷气口上覆盖有阀片，所述中间板沿径向设有与所述喷气口连通的喷气进气通道，在所述中间板露出于所述第一压缩腔和第二压缩腔的一侧沿轴向设有喷气通道，所述止回阀与所述喷气通道通过一联通通道连通，所述联通通道的进气口设置在所述阀座上，并位于阀片下方，所述联通通道的出气口与所述喷气通道连通。

可选的，所述第一活塞和所述第二活塞沿压缩机泵体的轴向相对设置，所述第一活塞和所述第二活塞在滚动过程中交替遮盖所述喷气通道的两个端口，所述喷气通道用于交替向所述第一压缩腔和所述第二压缩腔喷气。

可选的，所述联通通道与所述喷气通道呈Y形通道。

可选的，所述联通通道的直径为2mm。

可选的，所述喷气进气通道为阶梯通道。

可选的，所述中间板的端面开设一凹槽作为所述阀座，所述凹槽的一端开设所述喷气口，所述阀片的固定端位于所述凹槽内一端，所述阀片的活动端可分离地遮盖在所述喷气口上，所述联通通道的进气口位于所述凹槽内，并处于所述阀片的固定端与所述活动端之间。

可选的，所述阀片通过铆钉或螺钉与所述阀座连接。

可选的，所述止回阀设有一个，设置在所述中间板的上端面或者下端面。

可选的，所述止回阀设有两个，分别设置在所述中间板的上端面和下端面。