[实用新型]一种锂电壳保护用耐磨阻燃压敏胶带

说明书

本实用新型公开了一种锂电壳保护用耐磨阻燃压敏胶带。本实用新型的锂电壳保护用耐磨阻燃压敏胶带，包括从上至下依次设置的耐磨涂层、第一PET基材层、第一底涂剂涂层、第一阻燃压敏胶层、第二PET基材层、第二底涂剂涂层、第二压敏胶层和离型层。本实用新型的锂电壳保护用耐磨阻燃压敏胶带，对锂电壳的抗剪切高、粘接强度高、抗反弹良好，同时拥有优秀的耐磨和阻燃性能，可应用于汽车锂电壳的粘接和保护及其他更高要求领域。

技术领域

本实用新型属于胶带技术领域，涉及一种耐磨阻燃压敏胶带，具体涉及一种锂电壳保护用耐磨阻燃压敏胶带。

背景技术

以燃油为能源的传统汽车慢慢的退出市场的舞台，新能源汽车在近二十年开始出现在人们的视野之中，而新能源汽车的生命能源就是无污染的锂电池，随着市场的发展锂电池的需求日益增大，随之带动了锂电池相关产业的同步发展。

当前汽车方形硬壳锂电池电芯之间主要使用结构胶进行固定，但是结构胶与自动化设备之间的匹配性较差，而且施工上比较麻烦，同时容易溢胶。在汽车高功率长时间运行会造成锂电池的高热，市场上就出现过新能源汽车由于锂电池的高热造成锂电池的燃烧，继而烧毁甚至引爆新能源汽车的例子。

传统的锂电壳保护胶带主要是双层压敏复合结构，与电芯间的粘接性能不行，可能会造成锂电池电芯之间的剪切分离和抗反弹等。因此市场上急切的需求一款应用于锂电壳的高性能的耐磨、阻燃胶带。

CN207031325U公开了一种超厚阻燃PET复合单面胶带，其包括离型纸层和第一基材层、以及设于所述离型纸层和第一基材层之间的阻燃胶粘层；其中，所述第一基材层的另一外表面设有一阻燃涂层，所述阻燃涂层另一外表面通过阻燃胶黏层复合了一层第二基材层，所第二基材层的另一外表面上涂布有一阻燃层，所述阻燃层的另一外表面设有一黑色遮盖层，所述黑色遮盖层的另一外表面还设有一耐磨涂层。采用该实用新型的超厚阻燃PET复合单面胶带粘贴在电池外表面时，电池尺寸，挺度增加较小；阻燃94V0级别，有效防止外界火源和内部火源，同时方便贴标不起翘。另外，最外层的耐磨层可以防指纹耐酒精，增强了外表美观。但是，该实用新型的超厚阻燃PET复合单面胶带用于新能源汽车的电芯胶带领域及其他高性能胶带领域时，粘接和动态剪切等性能有待进一步提高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种锂电壳保护用耐磨阻燃压敏胶带，对锂电壳的抗剪切高、粘接强度高、抗反弹良好，同时拥有优秀的耐磨和阻燃性能，可应用于汽车锂电壳的粘接和保护及其他更高要求领域。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种锂电壳保护用耐磨阻燃压敏胶带，包括从上至下依次设置的耐磨涂层、第一PET基材层、第一底涂剂涂层、第一阻燃压敏胶层、第二底涂剂涂层、第二PET基材层、第二压敏胶层和离型层。

其中，所述耐磨涂层为含耐磨剂的聚氨酯弹性体树脂层、含耐磨剂的丙烯酸酯弹性体树脂层、含耐磨剂的天然橡胶树脂层或含耐磨剂的环氧改性丙烯酸树脂层中的一种。其中，耐磨剂可以为本领域常用的耐磨剂，例如初创的ICAM-8608。耐磨剂的用量可根据实际需要调整，本申请不做限定。

需要说明的是，本实用新型没有对耐磨剂及聚氨酯弹性体树脂、丙烯酸酯弹性体树脂、天然橡胶树脂和环氧改性丙烯酸树脂进行改进，均为本领域常用的已知材料。

其中，耐磨涂层的厚度为2-10μm，例如耐磨涂层的厚度为2μm、3μm、4μm、5μm、6μm、7μm、8μm、9μm或10μm等。

在第一PET基材层的下表面与第二PET基材层的上表面新增一种增强压敏胶粘接性能的底涂剂涂层，避免第一PET基材层和第二PET基材层之间的层间撕裂。