[实用新型]减振件和减振架

说明书

本申请提供一种减振件和减振架，包括减振体以及两个连接单元，每个连接单元均包括相连的连接螺杆和防旋板，连接螺杆和防旋板在连接螺杆的周向上相对固定；连接螺杆用于与螺母螺接，防旋板设有至少一个用于与扳手配合的防旋部；连接螺杆和防旋板二者中的至少一个与减振体固定连接，且减振体位于两个防旋板之间。利用螺母紧固减振件时，扭力不易传递至减振体，减振体不易产生扭转形变，不易被损坏，减振体的减振性能不易受到影响，减振效果好，且使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种减振件和减振架。

背景技术

电动汽车整车振动噪声特点与传统燃油车存在显著差异。空调压缩机作为整车重要的振动噪声源，在没有发动机振动噪声掩蔽情况下，其振动噪声更加突出。同时，电动压缩机将驱动电机、控制器整合为一体，其振动噪声比传动的汽车空调压缩机更为复杂，控制难度更高。因此，设计一款紧凑、轻便、有效的电动压缩机减振结构非常重要，直接关系到电动压缩机在整车的振动噪声表现。

经发明人研究发现，现有的电动压缩机减振结构存在如下缺点：

装配不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减振件和减振架，其能够提高装配作业的便捷性，提高装配质量，降噪效果显著。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型提供一种减振件，包括：

减振体；

以及两个连接单元，每个连接单元均包括相连的连接螺杆和防旋板，连接螺杆和防旋板在连接螺杆的周向上相对固定；连接螺杆用于与螺母螺接，防旋板设有至少一个用于与旋拧工具配合的防旋部；连接螺杆和防旋板二者中的至少一个与减振体固定连接，且减振体位于两个防旋板之间。

在可选的实施方式中，防旋板与减振体固定连接，连接螺杆的一端与防旋板连接，另一端沿远离减振体的方向延伸。

在可选的实施方式中，防旋板与减振体之间设有粘接层。

在可选的实施方式中，防旋部设为位于防旋板的外周面上的防旋平面。

在可选的实施方式中，防旋平面的数量为多个，多个防旋平面在防旋板的周向上排布。

在可选的实施方式中，多个防旋平面在防旋板的周向上依次首尾连接。

在可选的实施方式中，连接单元还包括螺母，螺母与连接螺杆螺接，且两个防旋板均位于两个螺母之间。

第二方面，本实用新型提供一种减振架，减振架包括：

前述实施方式中任一项的减振件；

第一安装件，第一安装件用于与压缩机连接；

以及第二安装件，减振件的两个连接螺杆分别穿设于第一安装件和第二安装件上，减振件的减振体和两个防旋板均位于第一安装件和第二安装件之间；第二安装件用于与车架连接。

在可选的实施方式中，第二安装件设有凹凸结构。

在可选的实施方式中，减振架还包括搭铁线，搭铁线同时与第一安装件和第二安装件连接。

本实用新型实施例的有益效果是：