[实用新型]一种工作梯及车辆

说明书

本实用新型提供了一种工作梯及车辆，该工作梯包括支架组件，第一连接结构和第二连接结构，所述支架组件的一端与所述第一连接结构连接，所述支架组件适于通过所述第一连接结构与车架连接，所述支架组件的另一端与所述第二连接结构连接，所述支架组件适于通过所述第二连接结构与设置在所述车架上的附加件连接。本实用新型中，人员踩踏工作梯时，其受力主要在车架上，受力点的刚度、强度高，使用可靠，不会给附加件带来过大的额外负荷，相比于将工作梯安装在电瓶箱或者排气系统的支架上，工作梯安装后更加稳固，工作梯由于踩踏导致的损坏概率减小，大大降低了安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种工作梯及车辆。

背景技术

目前，商用车会在驾驶室后部车架一侧布置工作梯，以用于检修和维护底盘区域、后围区域部件。由于车架两侧需要安装油箱、副油箱、电瓶箱、排气系统等众多零部件，安装空间有限，故通常将工作梯安装在电瓶箱或者排气系统的支架上，但人员在踩踏工作梯时，会对电瓶箱或排气系统造成额外负荷，带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是如何设计工作梯的结构，以便于工作梯安装后的稳固。

为解决上述问题，本实用新型提供一种工作梯，包括支架组件，第一连接结构和第二连接结构，所述支架组件的一端与所述第一连接结构连接，所述支架组件适于通过所述第一连接结构与车架连接，所述支架组件的另一端与所述第二连接结构连接，所述支架组件适于通过所述第二连接结构与设置在所述车架上的附加件连接。

这样，工作梯包括支架组件，第一连接结构和第二连接结构三大部分，工作梯安装时，支架组件的一端通过第一连接结构与车架连接，支架组件的另一端通过第二连接结构与车架上的附加件连接，这样，人员踩踏工作梯时，其受力主要在车架上，受力点的刚度、强度高，使用可靠，不会给附加件带来过大的额外负荷，相比于将工作梯安装在电瓶箱或者排气系统的支架上，工作梯安装后更加稳固，工作梯由于踩踏导致的损坏概率减小，大大降低了安全隐患。

可选地，所述第一连接结构包括第一安装座，所述第一安装座分别与所述支架组件和所述车架连接。

这样，由于第一连接结构包括第一安装座，在第一安装座的作用下，便于支架组件和车架连接的更加牢固，两者之间不易脱离。

可选地，还包括第一连接件和第二连接件，所述第一安装座设有第一孔结构和第二孔结构，所述支架组件上设有第三孔结构，所述第一孔结构和所述第三孔结构适于通过所述第一连接件连接；所述第二连接件适于穿过所述第二孔结构与所述车架连接

这样，第一孔结构、第二孔结构和第三孔结构便于加工；同时，第一孔结构和第二孔结构通过第一连接件连接，第二连接件穿过第二孔结构与车架连接，不仅结构简单，而且连接牢固。

可选地，所述第二连接结构包括第二安装座，所述第二安装座分别与所述支架组件和所述附加件连接。

这样，由于第二连接结构包括第二安装座，在第二安装座的作用下，便于支架组件和车架连接的更加牢固，两者之间不易脱离。

可选地，还包括第三连接件和第四连接件，所述第二安装座设有第四孔结构和第五孔结构，所述支架组件上设有第六孔结构，所述第四孔结构和所述第六孔结构适于通过所述第三连接件连接；所述第四连接件适于穿过所述第五孔结构与所述附加件连接。

这样，第四孔结构、第五孔结构和第六孔结构便于加工；同时，第四孔结构和第六孔结构通过第三连接件连接，第四连接件穿过第五孔结构与附加件连接，不仅结构简单，而且连接牢固。

可选地，所述支架组件包括第一杆件、第二杆件和踏板，所述第一杆件和所述第二杆件间隔设置，所述踏板设置在所述第一杆件和所述第二杆件之间，且所述踏板的两端分别与所述第一杆件和所述第二杆件连接。