[实用新型]一种避免外覆盖件钣金变形的车用补强片

说明书

本实用新型公开了一种避免外覆盖件钣金变形的车用补强片，一种避免外覆盖件钣金变形的车用补强片，包括补强片本体；所述补强片本体呈矩形的片状结构，包括多个槽孔，多个所述槽孔均呈圆形并且贯穿所述补强片本体；并且所述补强片本体与外覆盖件钣金固定连接。通过设置补强片本体，增加了外覆盖件钣金的刚度，防止车辆行驶中易产生振动，从而影响NVH性能和安全性能；补强片本体设置有多个槽孔或设置呈波浪形的长边或者两者结构结合，可根据不同外覆盖件钣金的实际情况进行选用；缓解了补强片本体因固化、冷却、收缩后产生应力集中，使内应力分布在较大范围内，从而降低外覆盖件钣金变形风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种避免外覆盖件钣金变形的车用补强片。

背景技术

随着汽车行业的发展，轻量化收到广泛重视，其中降低钣金厚度是实现轻量化的主要途径之一。但钣金减薄后会带来一些负面影响，例如汽车外覆盖件材料减薄处刚度下降，车辆行驶中易产生振动，影响NVH性能和安全性能。当前为解决这些负面影响的主要措施是增加补强片来增加刚度。然而，补强片的使用会带来钣金变形的问题。基于上述情况，本实用新型提出了一种避免外覆盖件钣金变形的车用补强片，可有效解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种避免外覆盖件钣金变形的车用补强片。本实用新型提供的一种避免外覆盖件钣金变形的车用补强片，结构简单，通过设置补强片本体，增加了外覆盖件钣金的刚度，防止车辆行驶中易产生振动，从而影响NVH性能和安全性能；补强片本体设置有多个槽孔或设置呈波浪形的长边或者两者结构结合，可根据不同外覆盖件钣金的实际情况进行选用；缓解了补强片本体因固化、冷却、收缩后产生应力集中，使内应力分布在较大范围内，从而降低外覆盖件钣金变形风险。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种避免外覆盖件钣金变形的车用补强片，包括补强片本体；所述补强片本体呈矩形的片状结构，所述补强片本体包括多个槽孔，多个所述槽孔均呈圆形并且贯穿所述补强片本体；并且所述补强片本体与外覆盖件钣金固定连接；

或所述补强片本体呈长条状结构，所述补强片本体的两条长边均呈波浪形；并且所述补强片本体与外覆盖件钣金固定连接；

或所述补强片本体呈长条状结构，所述补强片本体包括多个槽孔，多个所述槽孔均呈圆形并且贯穿所述补强片本体；所述补强片本体的两条长边均呈波浪形，并且所述补强片本体通过固化剂与外覆盖件钣金固定连接。

根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，多个所述槽孔均匀分布于所述补强片本体，并且相邻两个所述槽孔之间的距离相等。

根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述槽孔的孔径为5毫米，相邻两个所述槽孔的距离为5毫米。

根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，两条呈波浪形的所述长边呈轴对称设置。

根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述补强片本体的厚度为1-1.5毫米。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型提供的一种避免外覆盖件钣金变形的车用补强片，结构简单，通过设置补强片本体，增加了外覆盖件钣金的刚度，防止车辆行驶中易产生振动，从而影响NVH性能和安全性能；补强片本体设置有多个槽孔或设置呈波浪形的长边或者两者结构结合，可根据不同外覆盖件钣金的实际情况进行选用；缓解了补强片本体因固化、冷却、收缩后产生应力集中，使内应力分布在较大范围内，从而降低外覆盖件钣金变形风险。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的补强片本体的结构示意图；

图3为本实用新型的补强片本体的另一种结构的示意图；