[实用新型]一种带有报警装置的车站防撞门

说明书

本实用新型涉及一种带有报警装置的车站防撞门，包括上固定块和下固定块，所述上固定块内部固定设有电机，所述电机的输出端通过联轴器连接有丝杆，所述丝杆上滑动设有至少两个滑块，丝杆上的螺纹方向相反，使滑块朝相反方向移动，所述滑块上固定设有固定杆，所述固定杆分别与左侧门和右侧门固定连接，所述上固定块上靠近丝杆的下方设有第一滑槽，所述第一滑槽上滑动设有至少两个第一滑轮，所述第一滑轮之间固定设有连接片，所述连接片的底端固定设有固定片，所述固定片通过螺栓与左侧门和右侧门固定连接，所述左侧门和右侧门的中间位置固定设有防撞条，所述下固定块的顶端设有第二滑槽，所述第二滑槽上滑动设有至少两个第二滑轮。

技术领域

本实用新型涉及防撞门技术领域，具体是一种带有报警装置的车站防撞门。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。

地铁门是自动化设置，在人流量密集的情况下，乘客很容易碰撞到车门，车门在关闭的时候也容易挤压到人或物。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种带有报警装置的车站防撞门，解决了上述背景中提到的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种带有报警装置的车站防撞门，包括上固定块和下固定块，所述上固定块内部固定设有电机，所述电机的输出端通过联轴器连接有丝杆，所述丝杆上滑动设有至少两个滑块，丝杆上的螺纹方向相反，使滑块朝相反方向移动，所述滑块上固定设有固定杆，所述固定杆分别与左侧门和右侧门固定连接，所述上固定块上靠近丝杆的下方设有第一滑槽，所述第一滑槽上滑动设有至少两个第一滑轮，所述第一滑轮之间固定设有连接片，所述连接片的底端固定设有固定片，所述固定片通过螺栓与左侧门和右侧门固定连接，所述左侧门和右侧门的中间位置固定设有防撞条，所述下固定块的顶端设有第二滑槽，所述第二滑槽上滑动设有至少两个第二滑轮，所述第二滑轮置于左侧门和右侧门的底端，所述左侧门的右端和左侧门的左端均固定设有密封条，所述密封条内固定设有压力传感器，所述左侧门上靠近观察窗上方的位置设有报警器和PLC控制器。

本实用新型进一步描述，所述左侧门和右侧门上均设有观察窗，所述观察窗是透明玻璃材质。

本实用新型进一步描述，所述防撞条是橡胶材质，可以有效防止乘客碰撞车门。

本实用新型进一步描述，所述PLC控制器的型号是西门子S7-200。

本实用新型进一步描述，所述压力传感器、PLC控制器和报警器电性连接。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点，通过防撞条是长方体结构，可有效的防止乘客碰撞车门，当有人或物被车门挤压时，压力传感器将受到的压力传输至PLC控制器，PLC控制器控制报警器报警，从而提醒工作人员，以免发生危险。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A的局部放大图；

图3是图1中B的局部放大图；

图中：1、下固定块，2、第二滑槽，3、第二滑轮，4、左侧门，5、右侧门，6、观察窗，7、报警器，8、上固定块，9、电机，10、丝杆，11、滑块，12、固定杆，13、第一滑槽，14、第一滑轮，15、连接片，16、联轴器，17、固定片，18、密封条，19、压力传感器，20、PLC控制器，21、防撞条

具体实施方式