[实用新型]接线结构、定子组件和轮毂电机

说明书

本申请提供一种接线结构、定子组件和轮毂电机，接线结构包括：用于安装定子铁芯的中心架；用于与线圈电连接的多个接线排，多个接线排中的任意两个接线排之间绝缘设置，每个接线排均与中心架绝缘设置；以及多个固定件，多个固定件均与中心架连接，且每个固定件均与中心架共同限定出固定孔，每个接线排至少穿设于一个固定孔内。各个线圈与对应的接线排电连接，多个接线排相互独立，每个接线排均通过单独的固定件与中心架连接，省去了不必要的将多个固定件连接起来的连接结构和支撑结构，减轻了电机整体重量，有利于车辆的轻量化设计。

技术领域

本实用新型涉及电机制造领域，具体而言，涉及一种接线结构、定子组件和轮毂电机。

背景技术

电机包括很多线圈，各个线圈需要固定支撑，且相互之间需要电连接，现有的连接方式是采用连接盘或连接板盖设在多个线圈上，实现各个线圈的统一固定，以及相互之间的电连接。

经发明人研究发现，现有的电机线圈的接线结构存在如下缺点：

现有的连接盘或连接板的体积和重量较大，增加了电机整体的重量，不利于车辆的轻量化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种接线结构、定子组件和轮毂电机，其能够简化线圈接线结构，减轻电机重量，利于车辆的轻量化。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型提供一种接线结构，包括：

用于安装定子铁芯的中心架；

用于与线圈电连接的多个接线排，多个接线排中的任意两个接线排之间绝缘设置，每个接线排均与中心架绝缘设置；

以及多个固定件，多个固定件均与中心架连接，且每个固定件均与中心架共同限定出固定孔，每个接线排至少穿设于一个固定孔内。

在可选的实施方式中，固定件与中心架通过螺钉连接。

在可选的实施方式中，固定件上设有通孔，中心架上设有螺纹孔，螺钉贯穿通孔并与螺纹孔螺接。

在可选的实施方式中，固定件设有供接线排穿设的避让槽，中心架遮挡避让槽的槽口，以使固定件和中心架共同限定出固定孔。

在可选的实施方式中，避让槽设置为矩形槽。

在可选的实施方式中，接线排与中心架之间设有绝缘件。

在可选的实施方式中，多个接线排中的部分接线排层叠设置，部分接线排中的相邻接线排之间设有绝缘件。

在可选的实施方式中，接线排外包裹有绝缘层，以使相邻接线排绝缘设置。

第二方面，本实用新型提供一种定子组件，定子组件包括：

前述实施方式中任一项的接线结构。

第三方面，本实用新型提供一种轮毂电机，轮毂电机包括：

前述实施方式的定子组件。

本实用新型实施例的有益效果是：

综上所述，本实施例提供了一种接线结构，包括多个独立设置的接线排，各个线圈与对应的接线排电连接，多个接线排相互独立，每个接线排均通过单独的固定件与中心架连接，省去了不必要的将多个固定件连接起来的连接结构和支撑结构，减轻了电机整体重量，有利于车辆的轻量化设计。同时，减少耗材，降低成本，增大电气间隙。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。