[实用新型]一种微油雾润滑系统

说明书

本实用新型公开了一种微油雾润滑系统，包括进气管、油用空气过滤减压阀、密封空气过滤减压阀和油雾器，油用空气过滤减压阀和密封空气过滤减压阀通过第一接头连接于进气管，油用空气过滤减压阀通过油雾器连接管连接油雾器的输入口，油雾器的输出口连接油雾管，密封空气过滤减压阀连接有出气管，出气管的管路上设有密封空气流量计。本实用新型科学合理，压缩空气进入进气管后，分为两路，一路压缩空气经过滤调压后，与油雾器内部的润滑油发生雾化，所得油雾粒径小，油雾对电机轴承进行持续润滑，润滑效率高；另一路压缩空气经过滤调压后，输送进入高速电机内部，使电机内部形成一个正压，防止腐蚀性气体或液体进入电机内部，延长电机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轴承润滑的技术领域，更具体涉及一种微油雾润滑系统。

背景技术

目前，垃圾焚烧发电厂的烟气处理系统中，一般都会用到高速电机，电机的轴承处于高速、高温和重载荷环境中工作，轴承的寿命对整台电机来说至关重要。

注油润滑对轴承的疲劳寿命和摩擦、磨损、温度、振动等有显著地改善作用，减少轴承表面形成点蚀而造成失效的几率。目前，国内大部分电厂采用油泵间歇性注油，油气雾化效果差，润滑效率低，设备监测不到位，容易出现故障、维修不便，导致设备寿命短。垃圾焚烧发电厂的烟气处理系统的环境差，腐蚀性气体、液体进入电机的内部，会造成污染，严重影响电机的使用寿命。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种方便维护、油雾粒径小、润滑效率高的微油雾润滑系统，可持续润滑轴承，防止腐蚀性气体或液体进入电机内部。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种微油雾润滑系统，其包括进气管、油用空气过滤减压阀、密封空气过滤减压阀和油雾器，油用空气过滤减压阀和密封空气过滤减压阀通过第一接头连接于进气管的出气端，油用空气过滤减压阀通过油雾器连接管连接油雾器的输入口，油雾器的输出口连接油雾管，密封空气过滤减压阀连接有出气管，出气管的管路上设有密封空气流量计。由此，压缩空气进入进气管后，分为两路：其中一路，压缩空气经过油用空气过滤减压阀过滤调压后，进入油雾器，与油雾器内部的润滑油发生雾化，产生的油雾经油雾管输送至高速电机的轴承位置，对轴承进行持续润滑；另外一路，压缩空气经过密封空气过滤减压阀过滤调压后，进入出气管，出气管上的密封空气流量计可以时刻监测空气流量，出气管的空气可进入高速电机内部，从上往下使电机内部形成一个正压，防止腐蚀性气体或液体进入电机内部，减少污染的几率，可保护电机，延长电机的使用寿命。

在一些实施方式中，密封空气流量计的两端分别连接有密封空气调节阀、排气管，密封空气调节阀通过密封空气检测阀块与出气管连通，密封空气检测阀块上安装有密封空气检测开关。由此，密封空气调节阀可以调节气体的流量，密封空气检测开关可以检测出气管内是否有气体；压缩空气经过过滤减压后进入出气管，然后经过密封空气检测阀块，再经密封空气调节阀调节流量后，从排气管输送至高速电机内部，通过密封空气检测开关和密封空气流量计，可时刻监测空气的情况，便于操作人员监测维护，一旦发生故障，能及时判断处理。

在一些实施方式中，油雾管依次连接有油雾压力调节阀、油雾压力表和油雾压力检测阀块，油雾压力检测阀块上安装有油雾压力检测开关，油雾压力检测阀块设有油雾出口接头。由此，油雾进入油雾管后，经油雾压力调节阀调压后，进入油雾压力检测阀块，再从油雾出口接头通过外接管道输送至高速电机轴承位置；油雾压力表可在油雾调压后及时检测，且在油雾排出前、油雾压力检测开关再次对油雾进行检测，严格控制输出的油雾的压强，确保该微油雾润滑系统对高速电机轴承持续性提供油雾润滑，提高润滑效率和效果。

在一些实施方式中，油雾压力检测开关包括第一油雾压力检测开关和第二油雾压力检测开关，油雾出口接头位于第一油雾压力检测开关和第二油雾压力检测开关之间。由此，第一油雾压力检测开关设置成高压检测状态，第二油雾压力检测开关设置成低压检测状态，严格控制输出的油雾的压强和油雾的粒径，提高润滑效率和效果。