[实用新型]一种焊接系统的装配机构

说明书

本申请涉及一种焊接系统的装配机构，包括工作台，在工作台上固定连接有一料盘，在料盘上表面上固定连接有一安装杆，在工作台上固定连接有一支座，在支座上表面上固定连接有一安装框，安装框上表面上安装有一安装座，在安装框上设有用于驱动安装座沿着安装框长度方向来回运动的驱动机构，在安装座上设有用于夹紧点火线圈外壳的夹紧件，在工作台上设有用于将点火线圈从安装杆上脱离的脱离机构，将点火线圈的外壳放置在安装座上，通过夹紧件将点火线圈的外壳夹紧，通过驱动机构驱动安装座在安装框上运动，点火线圈外壳将点火线圈套设住，通过脱离机构将点火线圈从安装杆上脱离，通过机械机构代替了人工，减少了人工的劳动强度。

技术领域

本申请涉及点火线圈的生产设备，尤其是涉及一种焊接系统的装配机构。

背景技术

随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。

通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右;次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源(+)联接，另一端与开关装置(断电器)联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。

针对上述中的相关技术，发明人认为现有的点火线圈在生产过程中，通过绕线机构将漆包线绕卷在铁芯上，然后通过人工将绕卷好的点火线圈搬运至焊接工位处进行焊接，然后对焊接后的点火线圈进行检测，最后将点火线圈通过人工装配到点火线圈的外壳中，这种人工装配的效率较低且操作者的人工劳动强度较大。

实用新型内容

为了减小操作者的装配劳动强度，本申请提供一种焊接系统的装配机构。

本申请提供的一种焊接系统的装配机构，采用如下的技术方案：

一种焊接系统的装配机构，包括工作台，在工作台上固定连接有一料盘，在料盘上表面上固定连接有一安装杆，在工作台上固定连接有一支座，在支座上表面上固定连接有一安装框，安装框上表面上安装有一安装座，在安装框上设有用于驱动安装座沿着安装框长度方向来回运动的驱动机构，在安装座上设有用于夹紧点火线圈外壳的夹紧件，在工作台上设有用于将点火线圈从安装杆上脱离的脱离机构。

通过采用上述技术方案，将点火线圈的外壳放置在安装座上，通过夹紧件将点火线圈的外壳夹紧，通过驱动机构驱动安装座在安装框上运动，点火线圈外壳将点火线圈套设住，通过脱离机构将点火线圈从安装杆上脱离，通过这样的设置，结构简单，操作方便，通过机械机构代替了人工，减少了人工的劳动强度。

可选的，所述夹紧件包括固定连接在安装座远离安装杆的一端上表面的夹紧块、开设在夹紧块上的夹紧槽和开设在夹紧块靠近安装杆的一侧侧壁上的安装槽，所述安装槽与夹紧槽连通，所述夹紧槽的长度大于安装槽的长度。

通过采用上述技术方案，点火线圈的外壳的一端卡接夹紧槽中，点火线圈的外壳的一端嵌设在安装槽中，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者对点火线圈外壳的安装。

可选的，所述脱离机构包括固定连接在工作台上表面的第一气缸、固定连接在第一气缸伸缩端上的支板、固定连接在支板上表面上的第二气缸、固定连接在第二气缸伸缩端上的脱离块，所述第一气缸的伸缩端沿着安装框长度方向来回运动，所述第二气缸的伸缩端沿竖直方向运动，所述脱离块位于安装杆下方。

通过采用上述技术方案，通过第二气缸驱动脱离块抵紧在安装杆外壁上，第一气缸驱动第二气缸运动，脱离块沿着安装杆长度方向运动，通过这样的设置，方便了将点火线圈从安装杆上脱离。