[实用新型]一种电动汽车的自动防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车的自动防撞装置，包括车身，还包括防止碰撞造成损失的缓冲结构、便于更换刹车片的夹持结构以及能够感知刹车片磨损程度的检测结构，所述车身一端的内部设置有红外测距仪，且缓冲结构设置于车身的一端，所述车身的内部安装有主轴，且主轴的两端均延伸至车身两侧的内部，且主轴的一端均安装有轮子，所述轮子的一侧均设置有第一安装板。本实用新型通过第二齿条的移动带动滑块在滑道中移动，刹车片的磨损程度会影响滑块的移动距离，从而被压力传感器检测到进行反馈，防止刹车片磨损过度更换不及时，保证装置正常使用，避免事故的发生，实现了装置的磨损告警功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种电动汽车的自动防撞装置。

背景技术

随着社会的发展，汽车已经成为我们生活中不可或缺的交通工具，然而在驾驶汽车时，为了避免车辆之间发生碰撞，需要驾驶员集中注意力，随时应对突发情况，然而人的反应能力是有限的，为了提高安全性，需要使用到自动防撞装置进行辅助。

而传统的自动防撞装置具有以下缺点：

(1)刹车片使用多次后会发生磨损，从而导致装置无法正常使用；

(2)如果不慎发生碰撞，冲击力较大时，对人会造成较大的危害；

(3)刹车片的拆卸不够方便，对刹车片进行更换比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车的自动防撞装置，以解决上述背景技术中提出的刹车片使用多次后会发生磨损，从而导致装置无法正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车的自动防撞装置，包括车身，还包括防止碰撞造成损失的缓冲结构、便于更换刹车片的夹持结构以及能够感知刹车片磨损程度的检测结构；

所述车身一端的内部设置有红外测距仪，且缓冲结构设置于车身的一端；

所述车身的内部安装有主轴，且主轴的两端均延伸至车身两侧的内部，且主轴的一端均安装有轮子，所述轮子的一侧均设置有第一安装板，且轮子的另一侧均设置有第二安装板，所述夹持结构设置于第一安装板和安装槽的内部；

所述第一安装板一端的顶端焊接有第一连接板，且第二安装板一端的顶端均安装有第二连接板，所述检测结构设置于第一连接板和第二连接板的一侧。

优选的，所述检测结构包括安装槽，所述安装槽均开设于主轴上方的车身内部，所述安装槽内部的一侧均安装有液压缸，且液压缸的输出单均焊接有第一齿条，所述第一齿条的一端均通过固定件与第二连接板的一侧相连接，且第二连接板的上方均设置有齿轮，所述安装槽上方的车身内部均开设有滑道，且滑道内部的一侧均安装有压力传感器，所述压力传感器的一侧均设置有滑块，且滑块的一端均焊接有第二齿条，所述第二齿条的一端均通过固定件与第一连接板的一侧相连接。

优选的，所述第一齿条与齿轮之间啮合，且第二齿条与齿轮之间啮合。

优选的，所述缓冲结构包括防撞垫、连接杆、减震弹簧、固定杆、缓冲弹簧、滑动块和固定板，所述固定杆安装于车身的一端中间位置处，且固定杆的外壁套设有两个滑动块，所述滑动块一侧之间的固定杆外壁套设有缓冲弹簧，所述固定杆两侧的车身一端均安装有减震弹簧，且减震弹簧的一端安装有固定板，所述固定板的一端安装有防撞垫，且固定板的另一端通过铰接件安装有连接杆，所述连接杆均通过铰接件与滑动块的一端相连接。

优选的，所述夹持结构包括旋钮、夹板、转杆和导杆，所述夹板设置于刹车片一端的前后两端，且夹板的一端均通过转轴安装有转杆，所述转杆的一端均贯穿至第一安装板和第二安装板的一侧，且转杆的一端均安装有旋钮，所述夹板一端的上下两端均焊接有导杆，且导杆的一端均贯穿至第一安装板和第二安装板的一侧。

优选的，所述转杆的外壁设置有外螺纹，且第一安装板的内壁设置有内螺纹。