[实用新型]一种船体的防撞结构

说明书

本实用新型涉及船舶技术领域，旨在提供一种船体的防撞结构，其技术方案要点是包括船舶本体，所述船舶本体侧边的固定连接有连接条，所述连接条开设有若干贯穿其外侧壁的滑动槽，所述滑动槽内均滑动连接有滑动杆，所述滑动杆伸出所述滑动槽的端部均固定连接有抵接板，还包括防撞板，所述防撞板的一个表面固定连接于每块抵接板，所述船舶本体侧边位于所述连接条的下方设置有竖直设置的导轨，所述导轨内滑动连接有导向块，所述导向块与多数滑动杆之间活动连接有连接杆，所述导轨的底部呈封口，所述导轨的底部与导向块之间固定连接有第一弹簧。本实用新型防撞效果好，可对船体起到有效的保护作用。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域,更具体地说，它涉及一种船体的防撞结构。

背景技术

船舶指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机(如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组)等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能够在水上移动的交通运输工具。

现有的船舶通过在船舶的侧边设置护舷来保护舷侧板，但是传统的舷侧板直接贴附在舷侧板上，实际在受到碰撞的时候，防撞效果还是不够理想。

因此需要提出一个新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种船体的防撞结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种船体的防撞结构，包括船舶本体，所述船舶本体侧边的固定连接有连接条，所述连接条开设有若干贯穿其外侧壁的滑动槽，所述滑动槽内均滑动连接有滑动杆，所述滑动杆伸出所述滑动槽的端部均固定连接有抵接板，还包括防撞板，所述防撞板的一个表面固定连接于每块抵接板，所述船舶本体侧边位于所述连接条的下方设置有竖直设置的导轨，所述导轨内滑动连接有导向块，所述导向块与多数滑动杆之间活动连接有连接杆，所述导轨的底部呈封口，所述导轨的底部与导向块之间固定连接有第一弹簧。

通过采用上述技术方案，当船体本体的侧壁与外界发生碰撞时，防撞板的通过推动滑动杆在滑动槽内滑动，滑动杆向滑动槽内部滑动时，通过连接杆带动导向块沿着导轨向下滑动，第一弹簧被压缩，通过第一弹簧已对其起到缓冲作用，在撞击结束后，在第一弹簧弹力的作用下，第一弹簧复位，以对冲撞起到缓冲作用。

本实用新型进一步设置为：所述连接条位于每个滑动槽的下方开设有滑槽，所述滑动杆的下表面固定连接有滑动连接于所述滑槽内的滑杆，所述连接杆的一端铰接于滑杆的底端，所述连接杆的另一端铰接于所述导向块顶部。

通过采用上述技术方案，当船舶本体侧边发生碰撞时，滑动杆沿着滑动槽滑动时，连接杆的两端相对于滑杆与导向块发生转动，从而带动滑动块向下运动，使得第一弹簧被压缩，起到缓冲作用。

本实用新型进一步设置为：所述滑动槽的端部内壁与滑动杆之间固定连接有第二弹簧。

通过采用上述技术方案，在滑动槽内设置第二弹簧，以对滑动杆在滑动槽内的滑动槽起到进一步的缓冲作用。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为图2中A部的局部放大示意图。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型实施例做进一步说明。