[实用新型]透镜、车灯模组和车辆

说明书

本实用新型提供一种透镜、车灯模组和车辆，该透镜包括透镜本体，透镜本体上形成有入光面和出光面，入光面上具有位于水平平面内的前凹曲线和位于沿前后方向延伸的竖直平面内的后凸曲线，前凹曲线顶点与后凸曲线的顶点重合，入光面由后凸曲线沿前凹曲线扫掠而成，或者由前凹曲线沿后凸曲线扫掠而成；以及出光面具有位于水平平面内的前凸曲线和竖直直线，出光面由前凸曲线沿直线扫掠而成或者由直线沿前凸曲线扫掠而成；前凹曲线为前凹圆弧线，透镜的焦点位于前凹曲线的圆心上。本实用新型通过设计特定造型的入光面和出光面，使得透镜焦距很短、开口很小，光源离透镜很近，收光能力好，光效高，使得车灯模组整体尺寸较小，满足小型化的要求。

技术领域

本实用新型涉及车辆光学元件，具体地，涉及一种透镜。此外，还涉及一种具有该透镜的车灯模组和车辆。

背景技术

车灯就是车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路上的照明工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，在确保车辆安全行驶方面具有非常重要的作用。随着社会经济的发展，汽车行业也随之发展，随着汽车照明技术的不断发展，对车灯的功能也提出了更多的要求。

现有技术中的车灯模组有如下几种设计方式：一种是如中国实用新型专利CN207350079U公开的采用反射镜作为光学元件的方式，光源的光线经反射镜反射形成照明光形，这种技术方案使得车灯模组的开口尺寸较大，成本较高。第二种是如中国实用新型专利CN206637489U公开的光源的光线经过反射镜，再经过透镜投射形成车灯光形的方式，这种技术方案同样使得车灯模组的开口尺寸较大，而且零件数量较多，成本较高，安装较复杂。第三种是如PCT专利WO2014084004A1公开的通过透镜将光源发出的光线直接投射出去的方式，但该方案没有解决如何使得透镜的焦距小、开口尺寸小、效率高的问题。

因此，随着车灯的开口大小和光效的要求越来越高，需要设计一种开口小、效率高的光学透镜。

实用新型内容

本实用新型第一方面所要解决的问题是提供一种透镜，该透镜开口小、焦距短，在缩小整体体积的同时还能保证较高的光效。

本实用新型第二方面所要解决的问题是提供一种车灯模组，该车灯模组在缩小整体体积的同时还能保证较高的光效。

本实用新型第三方面所要解决的问题是提供一种车辆，该车辆在缩小整体体积的同时还能保证较高的光效。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种透镜，该透镜包括透镜本体，所述透镜本体上形成有入光面和出光面，所述入光面上具有位于水平平面内的前凹曲线和位于沿前后方向延伸的竖直平面内的后凸曲线，所述前凹曲线顶点与所述后凸曲线的顶点重合，所述入光面由所述后凸曲线沿所述前凹曲线扫掠而成，或者由所述前凹曲线沿所述后凸曲线扫掠而成；以及

所述出光面具有位于水平平面内的前凸曲线和竖直直线，所述出光面由所述前凸曲线沿所述直线扫掠而成或者由所述直线沿所述前凸曲线扫掠而成；

所述前凹曲线为前凹圆弧线，该透镜的焦点位于所述前凹曲线的圆心上。

优选地，所述入光面由所述后凸曲线沿所述前凹曲线扫掠而成。

优选地，该透镜的焦距≤10mm。

优选地，该透镜的焦点和所述后凸曲线的顶点之间的距离与所述出光面的上边缘到下边缘的距离的比值≤0.5。

优选地，该透镜为PC、PMMA或玻璃一体成型件。

本实用新型第二方面提供一种车灯模组，该车灯模组包括光源和上述的透镜。

进一步地，该车灯模组还包括用于所述光源散热的散热器，所述透镜定位安装于所述散热器上。

优选地，所述光源设置在所述透镜的光轴的上方，以使得形成的光形的上边界处于水平零位以下的位置。