[实用新型]一种螺旋弹簧离合器压盘

说明书

本实用新型提供了一种螺旋弹簧离合器压盘。该一种螺旋弹簧离合器压盘包括离合器主动压盘、离合器从动压盘、扣合件和螺旋弹簧，扣合件一端与离合器从动压盘固定连接，扣合件另一端与离合器主动压盘抵接，以将离合器主动压盘与离合器从动压盘经行联动，离合器主动压盘上侧固定连接有第一协调部和第二协调部，第一协调部和第二协调部间隔设置。本实用新型一种螺旋弹簧离合器压盘中的第一协调部和第二协调部分散排布在离合器主动压盖上有利于减少离合器从动压盘在转动时受到的阻力从而提高本实用新型的动力转换率，避免了乐乎其出现打滑、烧片等故障，同时，本实用新型体积小，转动时阻力小，有利于高效率的动力传输。

技术领域

本实用新型涉及离合器压盘的技术领域，特别是涉及一种螺旋弹簧离合器压盘。

背景技术

离合器压盘是离合器上的一个重要的结构，其作用对汽车行驶安全有重要作用。

现有的螺旋弹簧离合器主要包括离合器盖、弹簧、分离杠杆、离合器压盘，其工作原理是弹簧的压力作用在压盘上，再将从动盘压紧在飞轮上。假设整个弹簧刚度为K1，弹簧的压缩量为S1，那么作用在从动盘上的压紧力F1＝K1×S1。

随着在离合器的转动过程中不断的接合，从动盘不断磨损，离合器压盘在螺旋弹簧的作用下向左移动，弹簧长度伸长，弹簧压缩量S1随之减小，压盘作用在从动盘的压紧力F1也逐渐线性变小。当压紧力小到一定值时，离合器开始表现出传动不足，出现离合器打滑、烧片等故障，离合器随之报废。

同时，现有技术中的弹簧离合器体积重大，动力传输率极低，在进行动力传输时动力转换率十分低下。

因此迫切地需要重新设计一款新的离合器压盘以解决上述问题。

发明内容

本实用新型提供了一种螺旋弹簧离合器压盘，以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型提供了一种螺旋弹簧离合器压盘，该一种螺旋弹簧离合器压盘包括离合器主动压盘、离合器从动压盘、扣合件和螺旋弹簧，扣合件一端与离合器从动压盘固定连接，扣合件另一端与离合器主动压盘抵接，以将离合器主动压盘与离合器从动压盘经行联动，离合器主动压盘上侧固定连接有第一协调部和第二协调部，第一协调部和第二协调部间隔设置，且第一协调部和第二协调部均呈发散状排布在离合器主动压盘远离离合器从动压盘的一侧，离合器主动压盘上还固定连接有多个间隔块，多个间隔块等间距设置，两个间隔块之间设置有提升离合器主动压盘安装便捷度的识别部，螺旋弹簧一端与离合器主动压盘固定连接，螺旋弹簧另一侧与离合器从动压盘固定连接，螺旋弹簧用于提升离合器主动压盘与离合器从动压盘之间的运动同步性。

优选的，扣合件的数量为4个。

优选的，扣合件包括固定部、转动部和连接部，固定部与离合器从动压盘固定连接，转动部一端与固定部转动连接，转动部另一端与连接部连接，转动部在固定部上转动，以使连接部与离合器主动压盘相抵接。

优选的，离合器主动压盘和离合器从动压盘上均开设有减压孔，减压孔为圆行状，且减压孔用于减少离合器主动压盘与离合器从动压盘一起运动时受到的阻力。

优选的，第一协调部的长度大于第二协调部的长度。

优选的，离合器主动压盘上侧面上开设有多个第一安装槽。

优选的，第一安装槽等间距设置，且第一安装槽为矩形状结构。

优选的，离合器主动压盘上侧面还开设有多个第二安装槽。

优选的，多个第二安装槽等间距地排列在离合器主动压盘上侧，第二安装槽呈圆弧状结构。

优选的，螺旋弹簧具体地为弹性弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：