[实用新型]车辆插拔式电池装置

说明书

本实用新型涉及一种车辆插拔式电池装置，其属于工程机械领域。包括安装在车身上的若干个电池仓，电池仓内部设有电池，底端设有触点，顶端设有与车身外壳活动连接的电池盖板；所述电池与电池仓的内壁之间通过卡扣连接，电池的底端与电池仓的底端通过触点连接；所述电池盖板内壁设有弹性压紧装置，弹性压紧装置包括弹簧，弹簧一端与电池盖板内壁连接，另一端设有橡胶垫。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：第一、本实用新型可以将一体式电池进行分组成若干块电池，单块电池之间可以独立充放电，单独进行使用或更换，互不影响，任何一块或多块电池损坏需要更换或没电需要充电时，都不会影响整个车辆的运行。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆电池装置，尤其涉及一种车辆插拔式电池装置，其属于工程机械领域。

背景技术

随着新能源车的飞速发展，对电池的管理和使用的需求也在增加，尤其是工程机械(比如叉车、装载机和起重机等)领域，市场潜力和需要较大，工程机械中目前的电池装置普遍有以下缺点，第一、车辆上采用一体式的不可拆卸的电池，单块电池不能独立运行，当电池没电时，需要将车开到能充电的地方进行充电，不仅充电非常困难，而且续航能力有限，电池一旦没电了，车辆就会停止工作；第二、电池位于座椅下面，每次更换电池都需要搬开座椅；第三、电池与电池仓之间无任何固定装置，在车辆运行过程中，电池容易摇晃导致车辆断电，因此存在电池更换困难的问题。因此市面上需要一种新型的车辆插拔式电池装置。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术中存在的不足，提供一种车辆插拔式电池装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种车辆插拔式电池装置，包括安装在车身上的若干个电池仓，电池仓内部设有电池，底端设有触点，顶端设有与车身外壳活动连接的电池盖板；所述电池与电池仓的内壁之间通过卡扣连接，电池的底端与电池仓的底端通过触点连接；所述电池盖板内壁设有弹性压紧装置，弹性压紧装置包括弹簧，弹簧一端与电池盖板内壁连接，另一端设有橡胶垫。

优选地，所述电池仓的结构为空腔型，空腔型的截面形状为圆形和多边形中的一种。

优选地，所述电池外壁设有弧形卡凸，电池仓的内壁设有与弧形卡凸相吻合的弧形卡槽。

优选地，所述电池仓数量为至少一个。

优选地，所述电池的顶端还设有提手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：第一、本实用新型可以将一体式电池进行分组成若干块电池，单块电池之间可以独立充放电，单独进行使用或更换，互不影响，任何一块或多块电池损坏需要更换或没电需要充电时，都不会影响整个车辆的运行；第二、本实用新型上设有电池盖板，电池盖板上设有弹性压紧装置，可以压紧保护电池，防止车辆行驶过程中造成电池来回晃动，从而导致车辆断电；第三、电池仓的弧形卡槽不仅用于对电池的定位，而且可以对电池起到缓冲作用，防止车辆行驶过程中电池防磕碰，从而导致电池损坏,另外电池外壁的弧形凸起可以保护电池，防止电池在插拔使用中发生磕碰损坏电池内部；第四、电池仓倾斜设置，在更换电池时有利于操作人员拔插电池，从而方便更换；第五、电池与电池仓的内壁之间卡扣连接，用于将电池固定在电池仓内，增强电池的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A-A的剖视图。

图3为图1中B的局部放大图。

图4为电池与电池仓配合图。

在图中，1、电池仓；11、弧形卡槽；2、电池；21、提手；22、弧形卡凸；3、弹性压紧装置；31、弹簧；32、橡胶垫；4、电池盖板；5、座椅。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。