[实用新型]一种恒流量液压加油装置

说明书

本实用新型涉及矿业机械技术领域，尤其涉及一种恒流量液压加油装置，包括调节机构、液压泵、手动换向阀、驱动机构和柴油泵，所述液压泵与调节机构相连接，调节机构为恒流阀，驱动机构与柴油泵相连接，且驱动机构还与手动换向阀连接，手动换向阀与恒流阀相连接，所述驱动机构上连接有三条第一支管路，每条第一支管路均分别搭接有第二支管路，恒流阀连接在其中两条第二支管路上，手动换向阀连接在其中两条第一支管路上。相比于现有技术，本实用新型不仅能够降低耗费的成本，而且还能达到恒流量加油的效果，同时还能避免受设备的发动机影响。

技术领域

本实用新型涉及矿业机械技术领域，尤其涉及一种恒流量液压加油装置。

背景技术

矿山油罐运输车，加油装置多数都是采购电作为动力的，但对电器系统的防爆等级要求很高，成本巨大，而且，在加油的过程中，柴油的输出量极易受到发动机转速的影响，以致于耗费较多的时间，因此亟需一种装置来解决所述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种恒流量液压加油装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种恒流量液压加油装置，包括调节机构、液压泵、手动换向阀、驱动机构和柴油泵，所述液压泵与调节机构相连接，调节机构为恒流阀，驱动机构与柴油泵相连接，且驱动机构还与手动换向阀连接，手动换向阀与恒流阀相连接；

所述驱动机构上连接有三条第一支管路，每条第一支管路均分别搭接有第二支管路，恒流阀连接在其中两条第二支管路上，手动换向阀连接在其中两条第一支管路上。

优选的，所述驱动机构为液压马达。

优选的，所述液压马达与柴油泵之间通过电性连接。

优选的，所述恒流阀上连接的两条第二支管路分别与连接在手动换向阀上的两条第一支管路搭接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型使用液压作为动力，利用液压泵作为动力，手动换向阀作为开关，由液压马达带动柴油泵工作运转，恒流阀在运输的过程中作为调节装置，使整个加油系统中柴油的输出量不受发动机转速的影响，达到恒定加油的目的，相比于现有技术，本实用新型不仅能够降低耗费的成本，而且还能达到恒流量加油的效果，同时还能避免受设备的发动机影响。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种恒流量液压加油装置的结构简图。

图中：1恒流阀、2液压泵、3手动换向阀、4液压马达、5柴油泵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种恒流量液压加油装置，包括调节机构、液压泵2、手动换向阀3、驱动机构和柴油泵5，液压泵2与调节机构相连接，调节机构为恒流阀1，用于调节加油的流量，驱动机构与柴油泵5相连接且其之间通过电性连接，驱动机构为液压马达4，用于驱动柴油泵工作运转，且驱动机构还与手动换向阀3连接，手动换向阀3与恒流阀1相连接；

驱动机构上连接有三条第一支管路，每条第一支管路均分别搭接有第二支管路，恒流阀1连接在其中两条第二支管路上，手动换向阀3连接在其中两条第一支管路上，恒流阀1上连接的两条第二支管路分别与连接在手动换向阀3上的两条第一支管路搭接。

本实施例中，使用液压作为动力，利用液压泵2作为动力，手动换向阀3作为开关，由液压马达4带动柴油泵5工作运转，恒流阀1在运输的过程中作为调节装置，使整个加油系统中柴油的输出量不受发动机转速的影响，达到恒定加油的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。