[实用新型]小型组合式压路机后驱动轮总成

说明书

本实用新型公开了一种小型组合式压路机后驱动轮总成，其属于工程机械技术领域。它解决了现有技术中传统小型组合式压路机后驱动轮总成存在的维修不方便、成本较高或加工制造较复杂的缺陷。其主体结构包括轴、马达、左支撑和右支撑，所述轴的一端与马达的一端连接，马达的另一端与左支撑连接，轴的另一端通过轴承与右支撑连接；所述轴上从左到右依次设有安装板A、安装板B、安装板C和安装板D，且安装板B、安装板C和安装板D的直径从左到右依次减小。本实用新型主要用于压路机等工程机械上。

技术领域：

本实用新型属于工程机械技术领域，具体地说，尤其涉及一种小型组合式压路机后驱动轮总成。

背景技术：

小型组合式压路机主要用于公路建设、公路养护维修、市政工程、小区道路、地下车库等施工工况，组合式压路机一般前轮为钢轮，后轮为胶轮，兼有刚性振动压实和轮胎静碾揉搓功能，是一种压实基础层和路面铺层理想的压实设备。目前大多小型组合式压路机后驱动轮主要有两种结构，一是双马达驱动，其结构有差速功能，但其存在的缺点为：采用双马达结构，马达安装在胶轮中间部位，维修不方便，马达安装轮辋的悬臂较长，受弯矩较大，降低其可靠性，且双马达成本较高；二是单马达结构，结构简单，维修方便，但其存在的缺点为：各轮胎之间连接为多个连接轴，为保证各轮胎的同轴度，加工制造较复杂。

发明内容：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种小型组合式压路机后驱动轮总成，其结构简单，维修保养方便，加工制造同轴度容易保证，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是采用以下技术方案实现的：

一种小型组合式压路机后驱动轮总成，包括轴、马达、左支撑和右支撑，所述轴的一端与马达的一端连接，马达的另一端与左支撑连接，轴的另一端通过轴承与右支撑连接；所述轴上从左到右依次设有安装板A、安装板B、安装板C和安装板D，且安装板B、安装板C和安装板D的直径从左到右依次减小。

优选地，所述轴上从左到右依次安装有车轮A、车轮B、车轮C和车轮D。

优选地，所述车轮A通过马达和安装板A与轴连接，车轮B通过安装板B与轴连接，车轮C通过安装板C与轴连接，车轮D通过安装板D与轴连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，维修保养方便，加工制造同轴度容易保证，可靠性高，且通过一个马达驱动，结构简单、可靠，两侧通过左支撑和右支撑起支撑作用，马达不受长臂的弯矩，可靠性高，马达在外侧，维修性能好。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中轴和各处安装板的结构示意图。

图中：1、左支撑；2、马达；3、轴；4、轴承；5、右支撑；6、车轮A；7、车轮B；8、车轮C；9、车轮D；10、安装板A；11、安装板B；12、安装板C；13、安装板D。

具体实施方式：

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

如图1-2所示，一种小型组合式压路机后驱动轮总成，包括轴3、马达2、左支撑1和右支撑5，所述轴3的一端与马达2的一端连接，马达2的另一端与左支撑1连接，轴3的另一端通过轴承4与右支撑5连接；所述轴3上从左到右依次设有安装板A10、安装板B11、安装板C12和安装板D13，且安装板B11、安装板C12和安装板D13的直径(安装板的直径是指安装板上下方向上的高度，即与轴3的直径在相同的方向上)从左到右依次减小，方便车轮依次装入。右侧的轴承4为免润滑轴承，降低对安装位置密封性能的要求，使用不需要保养。其中，上述所说的“左”指的是图1中的左侧，“右”指的是图1中的右侧。