[实用新型]一种顶篷附件打胶组立机构有效
申请号: | 202022989676.1 | 申请日: | 2020-12-11 |
公开(公告)号: | CN214718033U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 丁洪硕 | 申请(专利权)人: | 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 |
主分类号: | B05C11/10 | 分类号: | B05C11/10;B05C9/12;F16B11/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 214000 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 顶篷 附件 打胶组立 机构 | ||
本实用新型公开了一种顶篷附件打胶组立机构,其包括:支撑架;底框板,底框板悬空设置,支撑架上设置有若干个伸缩组件,各个伸缩组件的输出端连接于底框板的边沿,控制底框板整体倾斜角度,使顶篷打胶面放平,底框板上设置有底模块,底模块与顶篷产品表面适配;压紧组件,作用于顶篷产品上,使顶篷产品固定于底框板上;保压组件,驱动待胶粘附件竖直向下移动,并保持附件与顶篷打胶面贴合。上述顶篷附件打胶组立机构通过伸缩组件带动底框板及上面的顶篷本体旋转、倾斜,将原本倾斜角度较大的打胶面放平,减少胶水流动,保证胶水在附件粘合前停留在指定位置,实现附件的有效粘合,并保持顶篷外观的干净整洁。
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰件技术领域,尤其涉及一种顶篷附件打胶组立机构。
背景技术
近年来汽车天窗越开越大,致使顶篷两侧边的空间越来越小,为保证足够的汽车侧气帘及线束布置空间,只能减小天窗周圈的拔模角度。但较小的拔模角度不仅给产品成型带来困难,对后续附件的组立工作也带来了挑战。
现今顶篷附件组立多采用热熔胶进行粘合,这种胶水在高温下具有较强的流动性。这在平面或倾斜角度较小的面还没有问题,但在倾斜角度达到80°的天窗周圈,胶水会顺势向下流动,这不仅影响附件的粘合力,流到附件区域以外的胶水对产品的外观也有一定的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种顶篷附件打胶组立机构,实现旋转功能,将原本倾斜角度较大的面放平,保证胶水在附件粘合前停留在指定位置,抑制胶水流动。
为达上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种顶篷附件打胶组立机构,其包括:
支撑架;
底框板,底框板悬空设置,支撑架上设置有若干个伸缩组件,各个伸缩组件的输出端连接于底框板的边沿,控制底框板整体倾斜角度,使顶篷打胶面放平,底框板上设置有底模块,底模块与顶篷产品表面适配;
压紧组件,作用于顶篷产品上,使顶篷产品固定于底框板上;
保压组件,驱动待胶粘附件竖直向下移动,并保持附件与顶篷打胶面贴合。
其中,支撑架包括多个支撑立柱和固定于支撑立柱顶部的安装台,底框板布置于安装台的下方,伸缩组件的一端铰接于支撑立柱上,另一端与底框板铰接。
其中,保压组件包括施压板和竖向气缸,施压板位于安装台与底框板之间,竖向气缸的缸体固定于安装台上,竖向气缸的活塞杆穿过安装台与施压板固连,待胶粘附件固定于施压板上。
其中,施压板上设置有横向气缸,横向气缸的活塞杆上设置有夹持块,待胶粘附件竖向穿设于施压板上,并由夹持块进行竖向限位。
其中,施压板上设置有向上的导向杆,安装台上设置有导套,导向杆于导套中穿行。
其中,伸缩组件包括气缸、油缸、电缸中任一种。
其中,压紧组件包括曲形压杆,曲形压杆铰接于底框板上并位于底模块的一侧,且铰接轴上设置有扭簧,曲形压杆的头端压紧于顶篷产品的表面。
综上,本实用新型的有益效果为,与现有技术相比,所述顶篷附件打胶组立机构通过伸缩组件带动底框板及上面的顶篷本体旋转、倾斜,将原本倾斜角度较大的打胶面放平,减少胶水流动,保证胶水在附件粘合前停留在指定位置,实现附件的有效粘合,并保持顶篷外观的干净整洁,此外通过竖直方向组立的方式可避免保压机构的斜向移动,保证附件的压紧效果,提高了产品成型质量。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的顶篷附件打胶组立机构的结构示意图;
图2是本实用新型实施例提供的顶篷附件打胶组立机构中保压组件的示意图;
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