[实用新型]一种能提高车牌识别率的无人值守智能地磅有效

专利信息
申请号: 202022990029.2 申请日: 2020-12-11
公开(公告)号: CN214010505U 公开(公告)日: 2021-08-20
发明(设计)人: 张柏松;瞿攀 申请(专利权)人: 中物智建(武汉)科技有限公司
主分类号: G01G19/02 分类号: G01G19/02;G01G23/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 430000 湖北省武汉市武汉东湖新技*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 提高 车牌 识别率 无人 值守 智能 地磅
【说明书】:

实用新型公开一种能提高车牌识别率的无人值守智能地磅,其包括:地磅、两个车牌识别摄像头及终端服务器,车牌摄像头包括图像采集模块及图像处理模块,所述终端服务器还包括与车牌识别摄像头连接的比较模块、判断模块、选择模块及输出模块;图像采集模块分别采集同一车辆的前、后车牌的图像、图像处理模块对采集的图像进行处理获得车牌号,比较模块接收车牌号并比较,判断模块接收比较结果,所述选择模块中存储有预设规则,当两车牌号相同时,输出模块输出车牌号;当车牌号不相同,选择模块根据预设规则选择两车牌号中的一个作为车牌号。本实用新型利用两个摄像头分别采集同一车辆的前后车牌的图像并比较后输出,从而确保了车牌识别的准确性。

技术领域

本实用新型涉及到称重技术技术领域,尤其涉及一种无人值守的能提高车牌识别率的无人值守智能地磅。

背景技术

随着信息化时代的进步,对于现有的建筑工地,存在着大量的物料输送,大量的输送信息需要有专门的人员和系统进行管理操作。

目前工地现场的称重系统主要采用专门工作人员进行监控把关、记录、车辆放行,工作效率慢,浪费了人力、物力和时间。因此,一种可以自助过磅称重系统来自动完成称重、记录、车辆放行等有关作业也应运而生,但是,现有的地磅称重系统的车牌识别率并不高,导致收料端并不能完全依赖于无人值守的收料模式。

实用新型内容

为了达到上述技术目的,本实用新型提供了一种能提高车牌识别率的无人值守智能地磅。

一种能提高车牌识别率的无人值守智能地磅,其包括:地磅、两个车牌识别摄像头以及与地磅通信连接的终端服务器,每个所述车牌摄像头包括图像采集模块以及图像处理模块,所述终端服务器还包括与所述车牌识别摄像头通信连接的比较模块、判断模块、选择模块以及输出模块;两个所述图像采集模块分别采集同一车辆的前、后车牌的图像、所述图像处理模块对图像采集模块采集的图像进行处理后将识别结果传输给所述比较模块,所述比较模块接收两个车牌号进行比较后输出比较结果,所述判断模块接收比较结果并输出判断结果,所述选择模块中存储有预设规则,当判断结果是两个车牌号相同时,所述输出模块输出车牌号;当判断结果是两个车牌号不相同时,所述选择模块根据预设规则选择两个车牌号中的一个传输给所述输出模块以输出车牌号。

在一个优选实施方式中,所述比较模块将所述前、后车牌分别按照相同的规则划分为用于表示车辆所属的第一级别行政区域的第一信息段、用于表示车辆所属的第二级别行政区域的第二信息段、用于表示车牌号码的第三信息段、用于表示车牌颜色的第四信息段、以及用于表示车辆类型的第五信息段。

在一个优选实施方式中,所述选择模块存储有收料工地所在省市及收料工地周边省市的第一信息段、第二信息段分别对应的信任值、原材料供应商所在地区及原材料供应商所在地区的周边省市的第一信息段、第二信息段对应的信任值以及存储有历史送货记录的车牌,所述选择模块优先根据原材料供应商所在地区的信任值的大小获得真实车牌;其次根据收料工地所在地区的信任值的大小获得真实车牌,再其次根据历史送货记录获得真实车牌;以及当不存在历史送货记录时,所述选择模块选择前车牌作为真实车牌。

在一个优选实施方式中,所述能提高车牌识别率的无人值守智能地磅还包括柱体以及与柱体固定的监控摄像头,所述柱体为L形状,且包括竖杆及与竖杆垂直的横杆,所述柱体位于地磅长度方向一侧的中部位置且与地磅相间隔设置,且所述监控摄像头与横杆固定,所述摄像头在地面上的投影落在地磅所在区域。

在一个优选实施方式中,所述车牌识别摄像头设置于立柱上,所述立柱上均设置有补光灯,车牌识别摄像头中设置有光照感应设备以感知外部光照强度,所述补光灯根据感测结果进行开闭。

在一个优选实施方式中,两个车牌识别摄像头分别设置于两个立柱上,两个所述立柱分别位于地磅的出入口、且两个摄像头朝向地磅所在区域设置。

在一个优选实施方式中,两个所述车牌识别摄像头均设置于同一个立柱上,所述立柱位于所述地磅长度方向的外侧中间的位置,且两个摄像头分别背离彼此设置。

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