[实用新型]一种适用于航电产品零件三坐标测量装置的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种适用于航电产品零件三坐标测量装置的安装结构，包括气缸、工装面和装置本体，所述装置本体的顶端设置有工装面，所述工装面的后方活动连接有气缸，所述气缸的右下方活动安装有伸缩柱，所述工装面上的四个拐角处均设置有等高柱，所述工装面的中间位置处固定安装有固定盘，所述固定盘的左侧活动安装有定位销，所述固定盘的前方开设有预钻孔，所述工装面的左侧活动连接有快刹，夹块能够通过伸缩柱和旋转块来调节零件的旋转角度，便于工作人员对零件进行角度和方位调节，配合快刹对零件进行固定，可以使得工装的正反面均能使用，能达到一个工装测量多款零件的效果，降低工装制造成本。

技术领域

本实用新型涉及航电产品零件三坐标测量装置的安装结构技术领域，具体为一种适用于航电产品零件三坐标测量装置的安装结构。

背景技术

基于航电产品零件外形基本相似，都是长方体毛坯上铣削出外形，由于零件尺寸大小不一致，加工过程中加工参数不一致，零件存在不同程度的变形，当零件变形较大，超出图纸公差时，部分图纸要求对零件进行约束测量。

但现有的的三坐标测量装置的基准面不能与平面完全贴合，会存在变形，不能起到约束作用，故测量时仍然会因为零件变形导致测量结果超差，从而影响调试人员的调试方向，造成加工进度的延误，而且现有的三坐标测量装置不能有效的对零件进行约束夹持,同时现有的三坐标测量装置的安装结构不能调节装置的角度，使其工作人员需要对零件进行位置调整和角度调节，降低了测量的效率，而且零件在测量后，容易出现滑落的现象，为此我们提出一种适用于航电产品零件三坐标测量装置的安装结构。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种适用于航电产品零件三坐标测量装置的安装结构，以解决上述背景技术中提出的现有的的三坐标测量装置的基准面不能与平面完全贴合，会存在变形，不能起到约束作用，故测量时仍然会因为零件变形导致测量结果超差，从而影响调试人员的调试方向，造成加工进度的延误，而且现有的三坐标测量装置不能有效的对零件进行约束夹持,同时现有的三坐标测量装置的安装结构不能调节装置的角度，使其工作人员需要对零件进行位置调整和角度调节，降低了测量的效率的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种适用于航电产品零件三坐标测量装置的安装结构；包括气缸、工装面和装置本体，所述装置本体的顶端设置有工装面，所述工装面的后方活动连接有气缸，所述气缸的右下方活动安装有伸缩柱，所述工装面上的四个拐角处均设置有等高柱，所述工装面的中间位置处固定安装有固定盘，所述固定盘的左侧活动安装有定位销，所述固定盘的前方开设有预钻孔，所述工装面的左侧活动连接有快刹，所述快刹的前方固定安装有安装块，所述安装块的前方设置有锁紧螺丝，所述气缸的前方活动安装有旋转块。

进一步优选的，所述固定盘的上方活动连接有挡杆，所述挡杆共设置有四组，所述四组挡杆均匀分布在固定盘的一侧，所述挡杆是凹形结构，所述挡杆为弹性材料。

进一步优选的，所述所述气缸的前方活动连接有弹簧杆，所述弹簧杆贯穿于旋转块与活动盘活动连接，所述气缸与旋转块之间通过弹簧杆弹性连接，所述旋转块的右端固定连接有支撑块，所述支撑块共设置有两组。

进一步优选的，所述旋转块的前方固定连接有夹块，所述夹块上设置有防护垫，所述夹块的右端活动连接有活动杆，所述夹块的左端活动连接有连杆，所述夹块和活动杆共设置有两组。

进一步优选的，所述固定盘的右端设置有套柱，所述套柱的是中空形结构，所述套柱的内部弹性连接有压簧，所述压簧的右端活动连接有导柱，所述固定盘与挡杆之间通过导柱和压簧的相互配合活动连接。

进一步优选的，所述快刹共设置有四组，所述四组快刹均匀分布在工装面上的左右两侧，所述工装面与快刹之间活动连接。