[实用新型]改装车发动机用中冷器有效
申请号: | 202022990611.9 | 申请日: | 2020-12-11 |
公开(公告)号: | CN217813675U | 公开(公告)日: | 2022-11-15 |
发明(设计)人: | 赵雪荣;邓爱华 | 申请(专利权)人: | 无锡久盛换热器有限公司 |
主分类号: | F02B29/04 | 分类号: | F02B29/04 |
代理公司: | 无锡知之火专利代理事务所(特殊普通合伙) 32318 | 代理人: | 袁粉兰 |
地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装车 发动机 用中冷器 | ||
1.一种改装车发动机用中冷器,其特征在于,包括中冷器本体,所述中冷器本体包括冷却芯体、设置于所述冷却芯体左侧的左封头、设置于所述冷却芯体右侧的右封头、设置于所述冷却芯体上端的进气封头和设置于所述冷却芯体下端的出气封头;所述左封头包括进水管与出水管;所述冷却芯体包括水流通道与气流通道,所述进水管通过所述水流通道与所述出水管连通;所述进气封头通过所述气流通道与所述出气封头连通;
所述水流通道与气流通道分层叠置,相邻的所述水流通道与所述气流通道之间通过隔板隔开;所述水流通道在冷却芯体的顶端和底端均设置有第一封条;两个所述第一封条中间还设置有第二封条,所述第二封条平行于所述第一封条,所述第二封条将水流通道分为上层水流通道与下层水流通道,所述进水管连通所述上层水流通道,所述出水管连通所述下层水流通道;所述第二封条的长度小于所述第一封条的长度,所述第一封条的左端面与所述第二封条的左端面处于同一水平面。
2.如权利要求1所述的改装车发动机用中冷器,其特征在于,所述进气封头的底部密封覆盖所述冷却芯体的上端面,所述进气封头的口径由上至下逐渐变大;所述出气封头的顶部密封覆盖所述冷却芯体的下端面;所述出气封头包括第一出气封头和第二出气封头,所述第一出气封头和所述第二出气封头的口径由上至下逐渐变小。
3.如权利要求2所述的改装车发动机用中冷器,其特征在于,所述进气封头的顶部设置有进气管,所述进气管倾斜设置。
4.如权利要求1所述的改装车发动机用中冷器,其特征在于,所述冷却芯体的前端设置有前盖板,所述冷却芯体的后端设置有后盖板,所述前盖板分别与所述左封头、所述右封头、所述进气封头、所述出气封头焊接;所述后盖板分别与所述左封头、所述右封头、所述进气封头、所述出气封头焊接。
5.如权利要求3所述的改装车发动机用中冷器,其特征在于,所述第一出气封头的底端设置有第一出气管,所述第二出气封头的底端设置有第二出气管;所述进气管、所述第一出气管和所述第二出气管的管口外壁均设置有用于固定外接橡胶导管的卡弧。
6.如权利要求5所述的改装车发动机用中冷器,其特征在于,所述进气封头与所述出气封头内均浇铸有分流板,所述分流板分别位于所述进气管内腔、所述第一出气管内腔和所述第二出气管内腔。
7.如权利要求6所述的改装车发动机用中冷器,其特征在于,所述进气封头上设置有若干第一吊装结构和一菱形法兰盘;所述第二出气封头上设置有若干第二吊装结构和一耳式法兰盘。
8.如权利要求1~7任一所述的改装车发动机用中冷器,其特征在于,所述中冷器本体为全铝结构。
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