[实用新型]液压传动组件、起重机动力系统以及起重机

说明书

本实用新型公开了一种液压传动组件、起重机动力系统以及起重机，所述液压传动组件包括变速箱、第一传动轴、液压泵、中回接头、液压油箱、液压阀组、第一液压管路、第二液压管路以及第三液压管路；所述变速箱具有用于传递动力的第一取力口；所述第一传动轴配置为在所述第一取力口和所述液压泵之间提供动力传递；所述液压泵通过所述第一液压管路与所述中回接头连接；所述液压油箱和所述液压阀组分别通过所述第二液压管路以及所述第三液压管路与所述中回接头连接。本实用新型的液压传动组件的适用性较广，并且具有故障率低、传动效率高的优点。

技术领域

本实用新型涉及液压动力传动技术领域，具体地涉及一种液压传动组件、起重机动力系统以及起重机。

背景技术

目前，汽车起重机有两种动力系统方案，分别是单发动机动力系统和双发动机动力系统。单发动机动力系统主要应用于中小吨位的起重机，而大吨位起重机主要采用双发动机动力系统，部分也采用单发动机动力系统。

现有的动力系统存在的问题是：1、中小吨位车型的单发动机动力系统因下车传动件数量少，故油泵及液压油箱布置于下车，且变速器为手动变速器，取力换挡操作复杂，在大吨位车型上不适用。2、大吨位车型现有的单发动机动力系统由于传动链过长，因此其占用空间大，机械损失大，噪音大，并且还容易出现故障，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供一种液压传动组件、起重机动力系统以及起重机，该液压传动组件的适用性较广，并且具有故障率低、传动效率高的优点。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种液压传动组件，所述液压传动组件包括变速箱、第一传动轴、液压泵、中回接头、液压油箱、液压阀组、第一液压管路、第二液压管路以及第三液压管路；所述变速箱具有用于传递动力的第一取力口；所述第一传动轴配置为在所述第一取力口和所述液压泵之间提供动力传递；所述液压泵通过所述第一液压管路与所述中回接头连接；所述液压油箱和所述液压阀组分别通过所述第二液压管路以及所述第三液压管路与所述中回接头连接。

通过上述技术方案，所述第一传动轴在所述变速箱的第一取力口和所述液压泵之间提供连接，所述液压泵再通过所述第一液压管路与所述中回接头连接，由于所述液压油箱和所述液压阀组分别通过所述第二液压管路以及所述第三液压管路与所述中回接头连接，因此，所述液压油箱可以远离所述液压泵设置，当本实用新型的液压传动组件应用于起重机时，所述液压泵可以设置在起重机的车架的下方，而所述液压油箱可以通过所述第二液压管路设置在所述车架的上方，从而能够适应中小吨位车型和大吨位车型的空间布置，适用性较广。

本实用新型还提供一种起重机动力系统，所述起重机动力系统包括车架以及上述的液压传动组件，所述液压传动组件的中回接头设置在所述车架上，所述液压传动组件的变速箱和液压泵设置在所述车架的内部，所述液压传动组件的液压油箱和液压阀组设置在所述车架的上方转台的内部。

可选的，所述起重机动力系统包括分动箱以及第二传动轴；所述变速箱包括用于传递动力的第二取力口，所述第二传动轴配置为在所述分动箱以及所述第二取力口之间提供动力传递，所述分动箱用于向驱动轮轴提供动力。

可选的，所述起重机动力系统包括连接于所述变速箱的离合器。

可选的，所述起重机动力系统包括连接于所述离合器的发动机。

可选的，所述起重机动力系统包括控制器，所述控制器配置为能够控制所述变速箱通过所述第一取力口或所述第二取力口选择性地输出动力。

可选的，所述控制器配置为能够控制所述离合器的操作。

可选的，所述控制器配置为能够调节所述发动机的转速。

可选的，所述起重机动力系统包括与所述控制器电连接的控制按键，所述控制按键配置为能够控制所述控制器的操作。