[实用新型]一种便于拆卸的汽车仪表台有效
申请号: | 202022990690.3 | 申请日: | 2020-12-14 |
公开(公告)号: | CN214001346U | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 徐龙江;李永珍;关金明;陈志华;刘洋 | 申请(专利权)人: | 湖北纳金车身系统有限公司 |
主分类号: | B60K37/00 | 分类号: | B60K37/00;B60K37/04 |
代理公司: | 武汉智盛唯佳知识产权代理事务所(普通合伙) 42236 | 代理人: | 杨远见 |
地址: | 442000 湖北省十堰市十*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 拆卸 汽车 仪表 | ||
本实用新型公开了一种便于拆卸的汽车仪表台,包括汽车仪表台主体,所述汽车仪表台主体包括第一仪表台面板、第二仪表台面板、第三仪表台面板,所述第一仪表台面板、第二仪表台面板、第三仪表台面板之间通过金属卡子固定连接,所述第一仪表台面板、第二仪表台面板、第三仪表台面板背面皆焊接连接有卡脚,所述卡脚通过卡槽卡接有安装支架,所述安装支架通过焊接连接有横梁。本实用新型通过将汽车仪表台主体分为三部分仪表台面板,三部分仪表台面板之间通过金属卡子进行连接,拆卸方便,通过仪表台面板背部的卡脚与横梁进行卡接,实现仪表台面板与横梁的可拆卸安装,安装方便,同时便于拆卸。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体为一种便于拆卸的汽车仪表台。
背景技术
汽车仪表台主要是由仪表、方向盘、仪表台壳体、仪表台骨架等组成,广泛应用于所有汽车驾驶室,随着社会的不断发展,汽车仪表台的连接结构得到不断的创新和发展,基本上满足人们的使用需求,但传统汽车仪表台的连接结构基本都是直接通过螺纹连接,在对仪表台进行安装时,需要先卸下盖板,再去旋转螺母,由于螺母较多,操作较为复杂繁琐,因此,市场上急需研究出一种便于拆卸的汽车仪表台来解决这些问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的汽车仪表台,以解决上述背景技术中提出的传统汽车仪表台的连接结构基本都是直接通过螺纹连接,在对仪表台进行安装时,需要先卸下盖板,再去旋转螺母,由于螺母较多,操作较为复杂繁琐的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于拆卸的汽车仪表台,包括汽车仪表台主体,所述汽车仪表台主体包括第一仪表台面板、第二仪表台面板、第三仪表台面板,所述第一仪表台面板、第二仪表台面板、第三仪表台面板之间通过金属卡子固定连接,所述第一仪表台面板、第二仪表台面板、第三仪表台面板背面皆焊接连接有卡脚,所述卡脚通过卡槽卡接有安装支架,所述安装支架通过焊接连接有横梁。
优选的,所述第一仪表台面板两端设置有音响,所述第二仪表台面板两端设置有空调风口,所述第二仪表台面板中部设置有中控面板,所述中控面板与第二仪表台面板通过金属卡子连接,所述第二仪表台面板在位于中控面板一侧设置有仪表盘。
优选的,所述横梁中部设置有呈U型的弯曲部,所述弯曲部与横梁为一体化结构,所述弯曲部顶部固定连接有中部支架,所述横梁为45号钢无缝钢管,所述横梁两端分别设置有安装板,所述安装板上焊接连接有定位销。
优选的,所述卡脚与安装支架一一对应设置,所述卡脚一端设置有第二固定脚,所述第二固定脚两侧表面皆固定连接有限位块,所述限位块为倒齿状,所述第二固定脚两侧分别设置有第一固定脚,所述第一固定脚和第二固定脚为一体化结构,所述第一固定脚与第二固定脚之间留有间隙空间。
优选的,所述卡槽内部设置有与第二固定脚卡接的第一卡接部,所述第一卡接部两侧皆设置有与第一固定脚卡接的第二卡接部,所述第一卡接部与第二卡接部之间留有间隙空间。
优选的,所述第一卡接部与第二卡接部皆为具有一定弹性的弹性部件,所述第一卡接部相向内侧对称设置有卡齿,所述卡齿与第一卡接部为一体化结构,所述第二卡接部的端部对称设置有定位凸块。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型通过汽车仪表台主体,汽车仪表台主体包括第一仪表台面板、第二仪表台面板、第三仪表台面板,第一仪表台面板、第二仪表台面板、第三仪表台面板之间通过金属卡子固定连接,第一仪表台面板、第二仪表台面板、第三仪表台面板背面皆焊接连接有卡脚,卡脚通过卡槽卡接有安装支架,安装支架通过焊接连接有横梁,通过将汽车仪表台主体分为三部分仪表台面板,三部分仪表台面板之间通过金属卡子进行连接,拆卸方便,通过仪表台面板背部的卡脚与横梁进行卡接,实现仪表台面板与横梁的可拆卸安装,安装方便,同时便于拆卸;
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