[实用新型]一种强度高的载车车架总成有效
申请号: | 202022991477.4 | 申请日: | 2020-12-14 |
公开(公告)号: | CN214240972U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 甘欣辉;鲁兵兵;宋亮;万韬;姚连喜;郭贺;蒋晓峰;赵长超;李超;谭林涛;尹龙;张小辉 | 申请(专利权)人: | 江苏和正特种装备有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D21/15 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 滕敏 |
地址: | 212400 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 强度 车车 总成 | ||
1.一种强度高的载车车架总成,包括两个纵梁(1),其特征在于:两个所述纵梁(1)相邻的一侧呈上下对称焊接有两个横梁(2),所述纵梁(1)的内侧壁对称焊接有两个第一加强筋(5),四个所述第一加强筋(5)的一端依次贯穿纵梁(1)的内侧壁及横梁(2)的内部,两个所述横梁(2)相邻的一侧焊接有第一固定杆(6),两个所述纵梁(1)相邻的一侧对称设有两个第二固定杆(7),两个所述第二固定杆(7)的两端均焊接有第一固定块(10),四个所述第一固定块(10)通过螺栓(11)及螺母(12)螺纹连接于纵梁(1)的外侧壁,两个所述第二固定杆(7)的两端均焊接有两个第二加强筋(9),四个所述第二加强筋(9)远离第二固定杆(7)的一端分别焊接于两个纵梁(1)的一侧,所述纵梁(1)和横梁(2)的内部均焊接有两个第四固定块(20),八个所述第四固定块(20)的内部均开设有两个相互对称的第二滑槽(23),所述第二滑槽(23)的内部滑动连接有第二滑块(24),所述第二滑块(24)远离第二滑槽(23)的一侧焊接有第三固定杆(21),所述第三固定杆(21)位于第四固定块(20)外部的一端焊接有第五固定块(22),所述第五固定块(22)远离第三固定杆(21)的一侧焊接于纵梁(1)和横梁(2)内部。
2.根据权利要求1所述的一种强度高的载车车架总成,其特征在于:两个所述第二固定杆(7)的外侧壁开设有分布均匀的散热孔(8)。
3.根据权利要求1所述的一种强度高的载车车架总成,其特征在于:所述第四固定块(20)的内部底壁粘接有第二橡胶垫(25)。
4.根据权利要求1所述的一种强度高的载车车架总成,其特征在于:两个所述纵梁(1)外侧壁两端均焊接有第二固定块(13)。
5.根据权利要求4所述的一种强度高的载车车架总成,其特征在于:四个所述第二固定块(13)远离纵梁(1)的一侧焊接有壳体(14)。
6.根据权利要求5所述的一种强度高的载车车架总成,其特征在于:所述壳体(14)的内侧壁两侧开设有两个相互对称的第一限位槽(16),所述第一限位槽(16)的内部滑动连接有第一限位块(17),两个所述第一限位块(17)远离第一限位槽(16)的一侧焊接有第三固定块(15)。
7.根据权利要求6所述的一种强度高的载车车架总成,其特征在于:所述第三固定块(15)位于壳体(14)内部的一侧粘接有两个第一橡胶垫(18),两个所述第一橡胶垫(18)远离第三固定块(15)的一侧粘接于壳体(14)的内部顶壁,所述第三固定块(15)位于两个第一橡胶垫(18)中间的一侧焊接有弹簧(19),所述弹簧(19)远离第三固定块(15)的一端焊接于壳体(14)的内部顶壁。
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