[实用新型]一种新型齿轮组有效
申请号: | 202022991491.4 | 申请日: | 2020-12-14 |
公开(公告)号: | CN213899757U | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
发明(设计)人: | 张海东 | 申请(专利权)人: | 盐城瑞升齿轮有限公司 |
主分类号: | F16H1/06 | 分类号: | F16H1/06;F16H1/12;F16H55/17 |
代理公司: | 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 | 代理人: | 颜海良 |
地址: | 224006 江苏省盐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 齿轮 | ||
本实用新型公开了一种新型齿轮组,包括两并排设置的支撑架,其中一支撑架的上端可转动连接有第一传动杆,另一支撑架的上端固定连接有第二传动杆,第一传动杆和第二传动杆上活动连接有连杆,第一传动杆、第二传动杆位于连杆的外侧均固定连接有第一齿轮,两第一齿轮啮合连接,第一传动杆的外端由第一齿轮穿过且穿过端用于连接第一电机;两支撑架的后端可转动连接有轴杆,两轴杆的上端分别固定连接有第二齿轮,且两第二齿轮啮合连接,其中与第一传动杆同侧的轴杆由支撑架穿过且穿过端用于连接第二电机。本实用新型可实现两第二齿轮的角度调整,而且角度调整后两第二齿轮仍啮合连接,以便两第二齿轮继续传动。
技术领域
本实用新型涉及齿轮技术领域,具体为一种新型齿轮组。
背景技术
齿轮作为常规的传动部件,在机械设备中起到至关重要的作用。但现有的齿轮传动时,位置是固定的,相互配合的齿轮只能在一个方向上传动,无法随意变换角度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处,提供一种新型齿轮组,以解决现有齿轮相互配合时无法改变角度的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种新型齿轮组,包括两并排设置的支撑架,其中一支撑架的上端可转动连接有第一传动杆,另一支撑架的上端固定连接有第二传动杆,所述第一传动杆和第二传动杆上活动连接有连杆,所述第一传动杆、所述第二传动杆位于连杆的外侧均固定连接有第一齿轮,两第一齿轮啮合连接,所述第一传动杆的外端由第一齿轮穿过且穿过端用于连接第一电机;两支撑架的后端可转动连接有轴杆,两轴杆的上端分别固定连接有第二齿轮,且两第二齿轮啮合连接,其中与第一传动杆同侧的轴杆由支撑架穿过且穿过端用于连接第二电机。
优选的,所述支撑架包括竖杆、横杆与连接座,所述竖杆的下端与横杆的一端连接,所述横杆的另一端与连接座连接;所述第一传动杆、所述第二传动杆分别连接于竖杆的上端,所述轴杆与连接座可转动连接。
优选的,所述第二齿轮包括圆板、等距设置于圆板上的齿圈,所述齿圈呈半圆状,其圆弧端外于外侧,且两第二齿轮的齿圈相互啮合。
本实用新型的有益效果是:工作时,第一传动杆用于连接第一电机,与第一传动杆同侧的轴杆用于连接第二电机,与第一传动杆连接的支撑架保持固定。第二电机转动,带动与其连接的轴杆转动,从而带动第二齿轮转动,由于两第二齿轮啮合连接,因此带动另一支撑架上的第二齿轮转动;第一电机转动,带动第一传动杆转动,从而带动与第一传动杆连接的第一齿轮转动,由于两第一齿轮啮合连接,因此带动另一第一齿轮上的第二传动杆转动,第二传动杆带动与其连接的支撑架转动,以实现两第二齿轮的角度调整,而且角度调整后两第二齿轮仍啮合连接,以便两第二齿轮继续传动。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为两个第二齿轮改变角度后的示意图;
图3为支撑架与连杆、第一传动杆和第二传动杆的结构示意图;
图中,1-支撑架、11-竖杆、12-横杆、13-连接座、2-第一传动杆、3-第二传动杆、4-连杆、5-第一齿轮、6-轴杆、7-第二齿轮、71-圆板、72-齿圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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