[实用新型]一种冷藏车厢的保温结构

说明书

本实用新型公开了一种冷藏车厢的保温结构，包括车厢本体以及设置在车厢本体顶部内壁的挂钩组件，所述车厢本体由外层、第一隔热层、空腔、第二隔热层、保温层以及内层组成，且所述外层、第一隔热层、空腔、第二隔热层、保温层以及内层由外到内依次设置，所述外层与所述内层均采用金属材料制作而成。本实用新型通过设置的水囊袋减少装置内外的温差变化，且通过设置的第一隔热层、第二隔热层、保温层的作用下进一步减少外部环境的温度对于装置内部使用的影响，从而提高了装置的隔热保温效果，进一步的通过设置的挂钩组件、缓冲组件、限位板以及压缩弹簧保证了悬挂物品移动过程中的稳定性，进而有效的保证了装置的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及冷藏车相关技术领域，具体为一种冷藏车厢的保温结构。

背景技术

冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，而冷藏车厢则是作为冷场车对于货物的承载以及冷藏的主要结构。

现有技术的不足：传统的冷藏车厢均是采用单一的聚氨酯泡沫板进行隔热，这种单一的隔热结构较为简单，进而导致装置的隔热保温效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冷藏车厢的保温结构，解决了传统的冷藏车厢均是采用单一的聚氨酯泡沫板进行隔热，这种单一的隔热结构较为简单，进而导致装置的隔热保温效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷藏车厢的保温结构，包括车厢本体以及设置在车厢本体顶部内壁的挂钩组件，所述车厢本体由外层、第一隔热层、空腔、第二隔热层、保温层以及内层组成，且所述外层、第一隔热层、空腔、第二隔热层、保温层以及内层由外到内依次设置，所述外层与所述内层均采用金属材料制作而成，所述保温层采用聚苯乙烯保温板，且所述空腔内部设置有水囊袋，所述水囊袋一侧设置有进水管道，所述进水管道一端贯穿车厢本体一侧内壁，且所述进水管道内部设置有第一控制阀门，所述水囊袋底部设置有排水管道，所述排水管道底部贯穿车厢本体外壁，且所述排水管道内部设置有第二控制阀门。

优选的，所述第一隔热层与所述第二隔热层均采用真空隔热板，所述第一隔热层与所述第二隔热层设置为相同厚度，且所述第一隔热层的厚度设置为空腔的1/4。

优选的，所述车厢本体两侧内壁均设置有冷藏机构，且所述冷藏机构外壁均设置有保护框。

优选的，所述挂钩组件由定位杆、固定架、滑块以及挂钩本体组成，所述定位杆设置在车厢本体顶部内壁，所述固定架设置在定位杆底部，且所述固定架顶部与所述定位杆底部固定连接，所述滑块与所述固定架外壁套设连接，所述挂钩本体设置在滑块底部。

优选的，所述滑块与所述挂钩本体均设置有多组，且多组所述滑块与多组所述挂钩本体一一对应设置。

优选的，所述定位杆顶部设置有多组缓冲组件，多组所述缓冲组件均由固定框、缓冲板、缓冲杆、第一缓冲弹簧以及第二缓冲弹簧组成，所述固定框顶部与所述车厢本体顶部内壁固定连接，所述缓冲板设置在固定框内部，所述缓冲杆顶部与所述缓冲板底部固定连接，所述缓冲杆底部贯穿缓冲框与所述定位杆顶部固定连接，所述第一缓冲弹簧设置在固定框内部，且所述第一缓冲弹簧设置在缓冲板底部与所述缓冲框底部内壁之间，且所述第一缓冲弹簧套设在缓冲杆外壁，所述第二缓冲弹簧设置在固定框底部与所述定位杆顶部之间，且所述第二缓冲弹簧套设在缓冲杆外壁。

优选的，所述挂钩本体顶部设置有限位板，所述限位板中间位置开设有与所述挂钩本体相匹配的通孔，所述限位板通过通孔与所述挂钩本体套设连接，且所述限位板底部与所述挂钩本体底部内壁之间设置有压缩弹簧。

本实用新型提供了一种冷藏车厢的保温结构，具备以下有益效果：