[实用新型]汽车后门导槽C柱折弯装置

说明书

本实用新型公开了汽车后门导槽C柱折弯装置，包括U形围板、照明灯、顶板、下模具、支撑柱、滑杆和模腔，通过电动缸的伸缩端向下伸长带动上模具向下，通过上模具与下模具的配合对汽车后门导槽C柱进行折弯，折弯结束后，通过电机的转动端带动第一螺纹杆转动，通过第一螺纹杆与第一滑块的螺纹配合，同时滑杆与第二滑块的滑动配合，带动右模具与左模具远离，进而便于人员对折弯后位于模腔内的汽车后门导槽C柱拿取，当光线较暗时，通过第二螺纹杆与套筒的螺纹配合，转动螺帽，螺帽带动第二螺纹杆转动，进而改变第二螺纹杆在套筒的位置来调整支撑块的高度，通过U形围板的设置对台板上的设备进行防护。

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，具体是汽车后门导槽C柱折弯装置。

背景技术

折弯(Bending)—金属板料在折弯机上模或下模的压力下，首先经过弹性变形，然后进入塑性变形,在塑性弯曲的开始阶段，板料是自由弯曲的·随着上模或下模对板料的施压，板料与下模V型槽内表面逐渐靠紧，同时曲率半径和弯曲力臂也逐渐变小，继续加压直到行程终止，使上下模与板材三点靠紧全接触，此时完成一个V型弯曲，就是俗称的折弯。

汽车后门导槽C柱在加工过程中需要对其进行折弯，现有汽车后门导槽C柱放置于模具中进行折弯后，不便于人员将折弯后的汽车后门导槽C柱拿出，因此需要对其进行进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车后门导槽C柱折弯装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

汽车后门导槽C柱折弯装置，包括箱体，所述箱体顶部固定连接有台板，所述台板顶部设置有下模具，所述下模具包括右模具和左模具，所述右模具和左模具之间紧密贴合，所述右模具和左模具的内侧共同设置有模腔，所述左模具底部与台板顶部固定连接，所述右模具底部与台板顶部滑动连接，所述右模具的两侧分别固定连接有第一滑块和第二滑块，所述台板顶部固定连接有电机、竖板、第一连接块和第二连接块，所述第一滑块上贯穿螺纹套设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端与第一连接块的侧壁转动连接，所述第一螺纹杆的另一端贯穿于竖板的侧壁后与电机的转动端固定连接，所述第二滑块上贯穿滑动套设有滑杆，所述滑杆的一端与第二连接块的侧壁固定连接，所述滑杆的另一端与竖板的侧壁固定连接，所述台板顶部对称固定连接有四个支撑柱，四个所述支撑柱顶端共同固定连接有顶板，所述顶板底部固定连接有电动缸，所述电动缸的伸缩端固定连接有上模具，所述上模具与下模具相适配，所述上模具位于下模具的正上方，所述箱体的侧壁固定连接有开关，所述箱体底部设置有四个支撑机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述箱体前侧通过铰链铰接有门板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体顶部位于台板的外侧固定连接有U形围板，所述U形围板顶部内侧固定安装有照明灯。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑机构包括底座、螺帽、第二螺纹杆、套筒和支撑块，所述支撑块顶部与箱体底部固定连接，所述套筒顶端与支撑块底部固定连接，所述第二螺纹杆套设于套筒的内侧，所述第二螺纹杆的侧壁与套筒的内壁螺纹连接，所述第二螺纹杆底端伸出套筒的外部后与底座顶端转动连接，所述螺帽固定套设于第二螺纹杆的外侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电动缸、照明灯和电机均通过导线与开关电连接，所述开关通过导线与外部电源电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过电机的转动端带动第一螺纹杆转动，通过第一螺纹杆与第一滑块的螺纹配合，同时滑杆与第二滑块的滑动配合，带动右模具与左模具远离，进而便于人员对折弯后位于模腔内的汽车后门导槽C柱拿取。