[实用新型]一种用于集装箱运输的半挂车

说明书

本实用新型公开了一种用于集装箱运输的半挂车，包括挂车主体，所述挂车主体的上端外表面左侧靠近前端位置开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有夹持板，所述夹持板的右侧外表面靠近下端位置开设有空腔，所述夹持板的左侧外表面靠近中心位置开设有固定槽，所述固定槽内部靠近中心位置开设有通孔，所述通孔的内部设置有推杆，所述推杆的左侧外表面开设有凹槽，所述凹槽内部设置有固定块，所述固定块的右侧外表面设置有第二弹簧，该装置通过能够对大小不同的箱体进行夹持固定，从而能够有效的辅助其固定效果，提高安全性，同时能够在箱体产生晃动时减小箱体与车辆之间的碰撞力度，从而降低了维修成本。

技术领域

本实用新型涉及半挂车装置技术领域，具体为一种用于集装箱运输的半挂车。

背景技术

集装箱运输是一种通过将品种、形状、大小各异的货物装入标准尺寸的特制箱中，以便于水、陆、空联运的运输方式。它可以实现货物装卸、运输地机械化与标准化，是货运方式上的一次重大变革，是现代化交通运输的重要组成部分。这种特制的箱子就是集装箱，专门用来运输集装箱的车辆就是集装箱运输车。自二十世纪中后叶以来，集装箱运输业得到了各国政府的高度重视，现已成为货物运输的重要方式，集装箱运输车一般由牵引车头，集装箱半挂车、锁闭机构和其他组件组成。

在实现本实用新型过程中，发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决；

1、由于在运输时可能存在集装箱比半挂车小的现象，虽然现有装置中有对较小的集装箱进行固定的结构，但是在运输时可能产生晃动，从而存在安全隐患，降低运输时的安全性；

2、同时由于在车辆运输行驶过程中会产生颠簸，从而有一定的可能导致集装箱的晃动，而现有的装置中没有对集装箱进行碰壁缓冲的装置，从而可能对车体造成损坏，提高维修成本。

为此，提出一种用于集装箱运输的半挂车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于集装箱运输的半挂车，该装置通过能够对大小不同的箱体进行夹持固定，从而能够有效的辅助其固定效果，提高安全性，同时能够在箱体产生晃动时减小箱体与车辆之间的碰撞力度，从而降低了维修成本，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于集装箱运输的半挂车，包括挂车主体，所述挂车主体的上端外表面左侧靠近前端位置开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有夹持板，所述夹持板的右侧外表面靠近下端位置开设有空腔，所述夹持板的左侧外表面靠近中心位置开设有固定槽，所述固定槽内部靠近中心位置开设有通孔，所述通孔的内部设置有推杆，所述推杆的左侧外表面开设有凹槽，所述凹槽内部设置有固定块，所述固定块的右侧外表面设置有第二弹簧，且第二弹簧远离固定块的一端设置在凹槽的内壁上，所述固定块远离凹槽的一侧嵌入式连接有第一轴承，所述第一轴承的内部焊接有拉杆，所述夹持板位于滑槽内部的一端开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹连接有螺纹杆，所述推杆的右侧外表面固定连接有固定板，所述固定板的右侧外表面设置有第一弹簧。

通过采用上述技术方案，该装置通过能够对大小不同的箱体进行夹持固定，从而能够有效的辅助其固定效果，提高安全性，同时能够在箱体产生晃动时减小箱体与车辆之间的碰撞力度，从而降低了维修成本。

优选的，所述螺纹杆远离螺纹孔的一端啮合连接有涡轮蜗杆，所述滑槽内部左侧内表面嵌入式连接有第二轴承，通过涡轮蜗杆能够便于使用者转动螺纹杆，使夹持板能够左右移动。

优选的，所述螺纹杆远离涡轮蜗杆的一端焊接在第二轴承中心位置，利用轴承能够便于螺纹杆转动，同时还能够固定螺纹杆的位置。

优选的，所述固定板的数量为两个，且其另一侧设置在第一弹簧的右侧外表面，利用两个固定板，能够很好的贴合在集装箱外表面，增加接触面积，提高减震的效果。

优选的，所述滑槽的数量为若干个，且其以三个为一组对称开设在挂车主体的上端外表面两侧位置，便于进行对夹持板的移动。