[实用新型]电容模组、电机控制装置、驱动总成和交通工具

说明书

本实用新型提供一种电容模组、电机控制装置、驱动总成和交通工具，电容模组包括壳罩和电容模块，电容模块设置在壳罩内；电容模块包括多个电容、两个电极连接片和连接框架；连接框架设置有三个安装槽，三个安装槽分别设置有电容；两个电极连接片设置有三个与电容连接的连接端。通过左右侧布置和底侧布置继而实现电容的叠堆布置，优化布局结构使结构尺寸更为紧凑，有利于器件设备的尺寸进一步缩小，再者，通过将电容模块装载在壳罩内，不仅实现电容模组的模块化布置，且有利于提高器件抗震性和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及新能源设备领域，尤其涉及一种电容模组、电机控制装置、驱动总成和交通工具。

背景技术

新能源交通工具因其不燃烧汽油或柴油产生动力，故具有环保、污染小等诸多特点，且在水能、风能、太阳能和核能等新能源发电大力推广应用下，诸多新能源交通工具在逐渐推广应用，如新能源电动轿车、新能源电动客车、新能源电动货车、新能源电动清洁车、新能源电动轨道交通工具、新能源电动飞行交通工具、新能源电动航运交通工具等。

新能源交通工具一般配备有电池、电机控制装置、电机和动力产生装置，电机控制装置内的功率管接收电池输出的直流电，并将直流电逆变转换成交流电向电机输出，继而电机输出旋转驱动力带动动力产生装置如车轮、桨叶等继而带动交通工具行进。

而随着交通工具对于驱动总成即电机和电机控制装置的集成化，其需要将驱动总成或电机控制装置的占用空间进一步优化和缩小，从而腾出更多空间供乘坐空间、电池空间等使用，在电机和电机控制器集成时，需要考虑电机与电机控制器之间接线结构、走线布局和结构布局，需要控制电机控制装置的厚度和驱动总成的径向尺寸，也要配合众多电路器件的合理布置，另外还需要提高器件的抗震性能从而提高设备的运行稳定性，这样才能全面实现驱动总成高效集成化。

实用新型内容

本实用新型的第一目的是提供一种模块化布局的电容模组。

本实用新型的第二目的是提供一种具有上述电容模组的电机控制装置。

本实用新型的第三目的是提供一种具有上述电机控制装置的驱动总成。

本实用新型的第四目的是提供一种具有上述驱动总成的交通工具。

为了实现本实用新型第一目的，本实用新型提供一种电容模组，电容模组包括壳罩和电容模块，电容模块设置在壳罩内；电容模块包括多个电容、两个电极连接片和连接框架；连接框架在第一横向的两侧设置有第一安装槽和第二安装槽，连接框架在第一安装槽和第二安装槽的纵向一侧设置有第三安装槽，第一安装槽、第二安装槽和第三安装槽分别设置有电容；两个电极连接片分别位于连接框架的第二横向的两侧上，电极连接片在第一安装槽处设置有与电容连接的第一连接端，电极连接片在第二安装槽处设置有与电容连接的第二连接端，电极连接片在第三安装槽处设置有与电容连接的第三连接端，电极连接片在纵向位于第三安装槽的相对一侧上设置有第四连接端。

由上述方案可见，通过连接框架设置的三个安装槽用于对电容的安装和定位，并配合两侧电极连接片的连接，继而实现三个电容的并联连接，从而有效提高电容量，以及利用左右侧布置和底侧布置继而实现电容的叠堆布置，优化布局结构使结构尺寸更为紧凑，有利于器件设备的尺寸进一步缩小，再者，通过将电容模块装载在壳罩内，不仅实现电容模组的模块化布置，且有利于提高器件抗震性和稳定性。

更进一步的方案是，壳罩内填充有灌封胶，灌封胶包裹电容模块。

由上可见，通过灌封胶填充壳罩，不仅提高电容模块的稳固连接性，且也利用灌封胶提高绝缘性和导热性。

更进一步的方案是，连接框架设置有多个镂空孔。

由上可见，多个镂空孔可用于导热，亦可配合灌封胶的渗透，从而提高连接稳定性和高效导热性。

更进一步的方案是，连接框架在第一安装槽、第二安装槽和第三安装槽分别设置有定位凸沿，定位凸沿与电容限位配合。