[实用新型]用于汽车活塞双道同步加工的复合车床

说明书

本实用新型公开了用于汽车活塞双道同步加工的复合车床，用于汽车活塞双道同步加工的复合车床，包括垂直于水平面的主轴箱、主轴箱上方的垂直向尾座滑台及其两侧边的水平向Z1轴直线滑台、Z2轴直线滑台，Z1轴直线滑台的滑块上安装垂直向X1轴直线滑台，Z2轴直线滑台的滑块上安装垂直向X2轴直线滑台，尾座滑台的滑块上底端安装回转顶尖盘，X1轴直线滑台的滑块上底端安装直线电机，直线电机上安装精外圆刀，X2轴直线滑台的滑块上底端安装伺服刀塔，伺服刀塔上装刀架及槽刀。本实用新型将粗精车外圆和粗车环槽两道工序合成一道工序，一次装夹工件，同步加工，节约时间，降低劳动强度，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，更具体地说，它涉及一种用于汽车活塞双道同步加工的复合车床。

背景技术

汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位，在发动机启动时候占了极其重要的地位，汽车活塞是用来承受气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。活塞加工主要包括加工基准、切削用量、加工余量的确定及工序安排，其中活塞异形外圆和环槽精加工是最后两道工艺，此两道工艺一般分二次装夹两次加工完成，精加工环切槽加工时间为25秒左右，异形外圆粗精车加工需35秒左右。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种解决上述问题的用于汽车活塞双道同步加工的复合车床，一次装夹同步加工，完成粗精车异形外圆和环槽精加工，节约加工时间，降低劳动强度，提高生产效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

用于汽车活塞双道同步加工的复合车床，包括垂直于水平面的主轴箱、主轴箱上方的垂直向尾座滑台及其两侧边的水平向Z1轴直线滑台、Z2轴直线滑台，Z1轴直线滑台的滑块上安装垂直向X1轴直线滑台，Z2轴直线滑台的滑块上安装垂直向X2轴直线滑台，尾座滑台的滑块上底端安装回转顶尖盘，X1轴直线滑台的滑块上底端安装直线电机，直线电机上安装精外圆刀，X2轴直线滑台的滑块上底端安装伺服刀塔，伺服刀塔上装刀架及精槽刀。

本实用新型进一步改进技术方案是，包括左右立柱及两端连接在两立柱上的横梁，尾座滑台安装在横梁正面中间，Z1轴直线滑台、Z2轴直线滑台分别安装在尾座滑台两侧的横梁上。

本实用新型进一步改进技术方案是，横梁上下并设两根，Z1轴直线滑台设两根滑轨并设于两横梁上，X1轴直线滑台安装于两根滑轨的滑块上；Z2轴直线滑台设两根滑轨并设于两横梁上，X2轴直线滑台安装于两根滑轨的滑块上。X1轴直线滑台在Z1轴直线滑台上左右运行更稳定，X2轴直线滑台在Z2轴直线滑台上左右运行更稳定。

本实用新型更进一步改进技术方案是，所述主轴箱包括主轴、止口台和回转缸，止口台安装于主轴顶端，回转缸安装于主轴底端，回转缸牵接止口台。

本实用新型更进一步改进技术方案是，所述回转缸为液压式气动回转缸。

本实用新型更进一步改进技术方案是，所述止口台上安装有定位档块。档块便于迅速确定活塞高点位定位安装。

本实用新型有益效果：

本实用新型通过活塞止口将其安装在止口台上，回转顶尖盘顶压活塞的燃烧室内顶点，粗精车活塞异形外圆与精车活塞环槽分布左右两侧，同时通过系统内部指令控制，从两侧同步加工活塞，完成粗精车异形外圆和精车环槽的加工工艺，一台设备上一次装夹完成，35秒同步完成两道工序，互不干扰，时间契合度好，减少加工时间，提高加工效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为活塞结构示意图。

具体实施方式