[实用新型]扭力减振器、减震轮

说明书

本实用新型涉及一种扭力减振器，包括两个固定盘，以及夹持于相邻两个固定盘之间减震块；所述减震块适于将两侧受扭力旋转的固定盘做扭转复位运动。一种减震轮，包括轮架和减震支架，所述轮架上设置安装轴、前限位轴以及后限位轴，所述安装轴位于前限位轴和后限位轴之间，所述安装轴穿过减震支架，所述减震支架适于在前限位轴和后限位轴之间做前后摆动；所述安装轴上设置两个上述的扭力减振器，两个扭力减震器分别位于减震支架的两侧，所述扭力减震器两侧分别与减震支架和轮架固定连接。当减震轮受力，其轮架和减震支架发生相对扭转运动的时候，扭力减振器可以提供稳定的扭转复位力，提升减震轮的减震效果。

技术领域

本实用新型涉及一种扭力减振器以及减震轮。

背景技术

目前国内所见到的减整轮都是以弹簧、或者橡胶块+加双弹簧、或者靠聚氨酯压缩来起到减震作用。

目前这种减震轮存在的问题是：1、都是轻型减整轮；2、减整舒适不好，减整效果很硬。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种扭力减振器以及减震轮，解决现有减震轮减震效率不理想的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

第一方面：

一种扭力减振器，包括

两个固定盘，以及

夹持于相邻两个固定盘之间减震块；

所述减震块适于将两侧受扭力旋转的固定盘做扭转复位运动。

进一步的，所述固定盘和减震块的中间开设穿轴孔。

进一步的，所述固定盘的内侧夹持面上形成多条凸棱，所述减震块的外侧夹持面开设多条用于与凸棱配合的凹槽。

进一步的，各条凸棱在固定盘的夹持面呈径向设置，且围绕穿轴孔呈周向均布。

进一步的，所述固定盘的夹持面向外侧凸起形成锥台；

所述减震块的夹持面内凹形成锥槽，所述锥台与锥槽配合。

进一步的，所述固定盘的夹持面四周形成挡圈环。

进一步的，所述固定盘的外侧面开设多个螺栓连接孔。

进一步的，所述减震块采用聚氨酯材质制成。

第二方面：

一种减震轮，包括

轮架和减震支架，所述轮架上设置安装轴、前限位轴以及后限位轴，所述安装轴位于前限位轴和后限位轴之间，所述安装轴穿过减震支架，所述减震支架适于在前限位轴和后限位轴之间做前后摆动；

所述安装轴上设置两个上述的扭力减振器，两个扭力减震器分别位于减震支架的两侧，所述扭力减震器两侧分别与减震支架和轮架固定连接。

本实用新型的有益效果是：

提供一种扭力减振器以及减震轮，当减震轮受力，其轮架和减震支架发生相对扭转运动的时候，扭力减振器可以提供稳定的扭转复位力，提升减震轮的减震效果。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是扭力减振器示意图；

图2是减震块示意图；

图3是固定盘示意图；

图4和图5是减震轮示意图；

图6是轮架示意图；

图7是减震支架示意图；