[实用新型]一种电池模组PTC固定结构

说明书

本实用新型提供了一种电池模组PTC固定结构，包括PTC加热器、导热垫、一号压条、一号压块、二号压块和二号压条，PTC加热器一侧安装导热垫，另一侧的上方安装一号压块，中部安装二号压块，一号压块外侧固定安装一号压条，一号压条外侧固定连接至二号压条上方，且二号压条中部与二号压块连接。本实用新型所述的电池模组PTC固定结构，通过PTC本体和一号压条分别固定到模组钣金的固定点上，PTC本体背面通过导热垫与电池包模组的铝板相连，固定方式简单牢固，有效的保证了电池系统的加热性能，提高电池包的安全性能。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车行业电池系统技术领域，尤其是涉及一种电池模组PTC固定结构。

背景技术

目前，锂离子电池的使用越来越广泛，众所周知在电动车领域锂离子电池以其体积小、重量轻、绿色环保能重复利用的优点正在逐步取代铅酸类镍铬类电池的主导地位。为满足市场需求，电池组需满足产品的安全可靠性要求，同时产品需满足电池组内部的电气安全性，保证电池组的使用寿命。动力电池系统由电池组、电池管理系统、电气系统三部分组成。三部分合理匹配，根据不同工况和整车需求充放电，同时实现对动力电池状态监控、能量管理、安全管理和健康管理。其中电气系统由BDU、高压连接和低压控制通讯线束组成，作为电池管理系统与电池组之间的纽带，为其提供可靠的硬件支持，能够执行动力电池能量分配和安全防护。根据GBT31467.3行业标准规范，蓄电池系统的高压、低压、冷却装置及电池管理系统和测试平台设备相连，开启蓄电池系统的主动和被动保护。测试平台保证测试参数和条件与测试规程的要求一致，并保证蓄电池系统工作在合理的限值之内，这些限值由电池管理系统通过总线传输至测试平台。测试平台检测蓄电池系统的电压、容量或能量等参数，并将这些数据作为检测结果和计算依据。

在电池包结构设计中，PTC组件需保证连接安全可靠，固定牢固，工艺上易装配。为满足PTC组件的使用要求，现急需一种有效提升PTC组件固定的新结构，保证电池系统中PTC组件连接固定牢靠，提升电池系统的机械性能，提高产品质量稳定性。目前电池系统内部的PTC组件结构简单，对PTC的固定和贴合有一定的局限性，特别是在产品机械振动的时候，现有PTC组件结构不能有效的保证电池系统的加热性能，影响产品的安全性能。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池模组PTC固定结构，以解决传统的PTC组件的固定和贴合不牢固，不能有效的保证电池系统的加热性能的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池模组PTC固定结构，包括PTC加热器、导热垫、一号压条、一号压块、二号压块和二号压条，PTC加热器一侧安装导热垫，另一侧的上方安装一号压块，中部安装二号压块，一号压块外侧固定安装一号压条，一号压条外侧固定连接至二号压条上方，且二号压条中部与二号压块连接。

进一步的，所述导热垫的热传导率大于1.6W/mk；阻燃等级为UL94-V0。

进一步的，所述PTC加热器包括PTC本体，PTC本体为长方体结构，PTC本体外侧设有若干型腔，每个型腔内部均安装陶瓷加热片，型腔为相对的两侧开口的矩形结构；PTC本体的两端分别设有一个安装孔。

进一步的，所述型腔的数量为3个，且均布于PTC本体中部。

进一步的，所述一号压条中部设有凸槽，且凸槽向远离所述PTC加热器的一侧凸出，凸槽内部设有二号连接孔，二号连接孔用于安装螺柱，凸槽两侧分别对称设置三号连接孔和一号连接孔，且一号连接孔位于三号连接孔外端。

进一步的，所述一号压块为长方体结构，且上方设有四号连接孔。

进一步的，所述二号压块包括二号压块本体、卡扣、凸起，二号压块本体的顶板上安装凸起和卡扣，且卡扣对称的安装在凸起的两侧，二号压块本体的顶板与凸槽的平面齐平。