[实用新型]一种带液冷的大圆柱锂离子电池盖板有效
申请号: | 202023000003.5 | 申请日: | 2020-12-14 |
公开(公告)号: | CN214625191U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 陈保国 | 申请(专利权)人: | 天津市捷威动力工业有限公司 |
主分类号: | H01M50/152 | 分类号: | H01M50/152;H01M50/159;H01M50/16;H01M50/169;H01M50/179;H01M50/186;H01M50/342;H01M50/375;H01M50/531;H01M10/0525;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/643 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带液冷 圆柱 锂离子电池 盖板 | ||
本实用新型提供了一种带液冷的大圆柱锂离子电池盖板,包括一号极耳、二号极耳、盖板、液冷管;一号极耳安装至盖板的一号凸台,二号极耳安装至盖板的二号凸台,盖板中心设有液冷通孔,盖板上表面一侧设有环形防爆区,环形防爆区中部设有注液孔,环形防爆区设有与注液孔相互配合的堵头;盖板下表面设有一号连接片、二号连接片,一号铆钉依次穿过一号连接片、盖板、一号凸台和一号极耳,二号铆钉依次穿过二号连接片、盖板、二号凸台和二号极耳,液冷管端部穿过液冷通孔。本实用新型通过优化电池盖板组件结构,减少组装零件数量;提高绝缘耐压等级;增加极耳过流面积;电芯内部增加液冷管,改善热管理;提升热失控时防爆阀开启的安全性。
技术领域
本实用新型属于动力电池领域,尤其是涉及一种带液冷的大圆柱锂离子电池盖板。
背景技术
伴随新能源汽车技术的发展与进步,对锂离子电池的能量密度、循环寿命、安全性、可靠性提出了更高的要求。而圆柱电池在工艺成熟度、抑制负极膨胀方面的优势越来越明显,所以圆柱电池的尺寸需求也更加多样化和巨大化。圆柱形电池的正负极盖板组件则是圆柱电池的重要组成部分,在电池的密封性、安全性、正负极输出等方面起到了重要作用。现阶段的圆柱形电池正负极盖板组件通常用纯金属材料作为支撑,尤以铝合金居多,并辅以相应的塑料件进行绝缘保护,使正负极极耳能够正常输出。同时,大圆柱锂离子电池面临着热阻大,高温散热慢和低温加热时间长等问题。为解决温度问题,大圆柱锂离子电池通常采用液冷的方式对系统温度进行热管理。
如专利CN 209389070 U所述,目前常用的圆柱形锂离子电池正负极盖板通常为纯金属材料,在盖板的两侧安装相应的绝缘材料对盖板和正负极极耳绝缘,并在固定铆钉处安装密封垫圈,保证整个电池壳体的密封性。
现有的正负极盖板组件结构复杂、零件种类繁多、装配难度大。
极耳与盖板之间仅有一个尺寸较小的绝缘片,绝缘防护区域较小,组成电池系统后,整体的绝缘耐压等级较低,短路风险相对较高。
现有结构的防爆阀都设置在了金属盖板上,通过冲压工艺,使盖板局部强度变弱,一旦电池发生热失控,需要靠电池内部产生气体,气压达到一定程度时才能冲破盖板上的爆破区域。并且金属盖板上的防爆区域较小,泄压口单一,且处于盖板边缘,排气路径唯一,容易堵塞。随着热失控反应程度的加剧,泄压口较小,导致喷射出来的气体压力、温度都相对较高,对相邻的电池影响同样较大,极易引发热扩散,造成更大的损失。
现有结构对电芯的冷却方式通常在电芯和电芯之间安装液冷板,电芯和液冷板之间填充导热材料,电芯热量需要经过外壳、导热材料,最后传递到液冷板上,被液冷板内的冷却液带走。这种方式的导热路径长、接触面积小、热阻大,不能完全解决大尺寸圆柱电池的热管理问题,仍然存在电池系统温差大的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种带液冷的大圆柱锂离子电池盖板,通过优化电池盖板组件结构,减少组装零件数量;提高绝缘耐压等级;增加极耳过流面积;电芯内部增加液冷管,改善热管理;提升热失控时防爆阀开启的安全性。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种带液冷的大圆柱锂离子电池盖板,包括一号极耳、二号极耳、盖板、堵头、连接片、铆钉和液冷管;
一号极耳安装至盖板的一号凸台,二号极耳安装至盖板的二号凸台,盖板中心设有液冷通孔,盖板上表面一侧设有环形防爆区,环形防爆区中部设有注液孔,环形防爆区设有与注液孔相互配合的堵头;盖板下表面设有一号连接片、二号连接片,一号铆钉依次穿过一号连接片、盖板、一号凸台和一号极耳,使一号连接片、盖板、一号凸台和一号极耳形成一体结构;二号铆钉依次穿过二号连接片、盖板、二号凸台和二号极耳,使二号连接片、盖板、二号凸台和二号极耳形成一体结构,液冷管端部穿过液冷通孔,实现液冷管与盖板的连接。
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