[实用新型]一种便于安装的地铁车辆检修用监控装置

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的地铁车辆检修用监控装置，包括底座，所述底座的一侧开设有限位槽，所述限位槽的一侧在底座的内部固定连接有一号弹力室，所述一号弹力室的内部安装有一号弹簧，所述一号弹簧的一端固定连接有一号推杆，所述一号推杆的一侧固定连接有二号卡块，所述一号推杆的一端在在底座的内部固定连接有二号弹力室，本实用新型的有益效果是：首先通过加入一号卡块、二号卡块、一号卡槽、二号卡槽和固定柱，便于安装，提高安装效率，通过加入一号连接块、二号连接块、三号连接块和电动伸缩杆，便于调节摄像头的监控角度，提高监控范围，通过加入固定板、限位柱和限位槽，便于提升安装的准确性。

技术领域

本实用新型涉及监控装置技术领域，具体为一种便于安装的地铁车辆检修用监控装置。

背景技术

监控系统是安防系统中应用最多的系统之一，现在市面上较为适合的工地监控系统是手持式视频通信设备，视频监控现在是主流。从最早模拟监控到前些年火热数字监控再到现在方兴未艾网络视频监控，发生了翻天覆地变化。在IP技术逐步统一全球今天，我们有必要重新认识视频监控系统发展历史。

随着社会的进步，监控系统也得到了很大的发展，目前的监控装置覆盖区域非常广泛，同时也运用在了很多的行业当中，现有的大多数地铁站用监控装置多采用螺丝固定的方式，不方便安装和拆卸更换维修，影响安装维修人员的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的地铁车辆检修用监控装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括底座，所述底座的一侧开设有限位槽，所述限位槽的一侧在底座的内部固定连接有一号弹力室，所述一号弹力室的内部安装有一号弹簧，所述一号弹簧的一端固定连接有一号推杆，所述一号推杆的一侧固定连接有二号卡块，所述一号推杆的一端在在底座的内部固定连接有二号弹力室，所述二号弹力室的内部安装有二号弹簧，所述二号弹簧的一端固定连接有二号推杆，所述二号推杆的一端固定连接有一号卡块。

优选的，所述底座的一侧卡接有固定柱，所述固定柱的一侧开设有一号卡槽，所述固定柱的另一侧开设有二号卡槽，所述一号卡块与二号卡槽卡接，所述二号卡块与一号卡槽卡接。

优选的，所述固定柱的一端固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有一号连接块，所述一号连接块的一侧转动连接有摄像头，所述摄像头的顶部固定连接有挡板，所述摄像头的底部固定连接有三号连接块，所述三号连接块的下方在连接板上固定连接有二号连接块，所述二号连接块的一侧转动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端与三号连接块转动连接。

优选的，所述连接板的另一侧在固定柱上固定连接有固定板，所述固定板的一侧对称固定连接有限位柱，所述限位柱与限位槽卡接。

优选的，所述底座的正面安装有控制面板，所述电动伸缩杆与控制面板电性连接。

优选的，所述固定板的下方在底座的内部固定连接有三号弹力室，所述三号弹力室的内部安装有三号弹簧，所述三号弹簧的一侧固定连接有三号推杆，所述三号推杆的一端穿过三号弹簧和三号弹力室的底部与底座的内部滑动连接。

优选的，所述一号推杆和二号推杆上均开设有滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先通过加入一号卡块、二号卡块、一号卡槽、二号卡槽和固定柱，便于安装，提高安装效率，通过加入一号连接块、二号连接块、三号连接块和电动伸缩杆，便于调节摄像头的监控角度，提高监控范围，通过加入固定板、限位柱和限位槽，便于提升安装的准确性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的分离后结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的图1中B处放大结构示意图。