[实用新型]一种路桥用限高架结构

说明书

本实用新型公开了一种路桥用限高架结构，包括两个水泥墩和两个液压缸，两个所述水泥墩的上方均与液压缸固定连接，两个所述液压缸的上方输出端均设置有液压杆，所述第一转动座靠近第二转动座的一端固定连接有第一限高架体，所述第二转动座靠近第一转动座的一端滑动连接有第二限高架体，两个所述液压杆远离液压缸的一端分别转动连接有第一转动座和第二转动座。本实用新型中，本实用新型的第一限高架体和第二限高架体均通过相对应的转动座与液压杆转动连接，配合陶瓷连接柱和碎棒刀，保证平时限高架体强度的情况下，在车辆碰撞时及时使陶瓷连接柱断裂，使车辆可以通过限高架，防止车辆与限高架对撞导致车毁人亡的事故发生，提高了装置的安全性。

技术领域

本实用新型涉及道路管控设备技术领域，具体为一种路桥用限高架结构。

背景技术

限高架是用于道路限制通行的一类交通管理设备，主要是为了避免车辆进入超过限制的地形中，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用。

现有的限高架无论是固定限高架还是可调节高度限高架，都基本上为高强度结构，当车辆驾驶员由于各种原因未注意到限高架或未及时操控车辆减速时，高速车辆与限高架与产生的碰撞很容易造成车毁人亡的惨烈事故，违背了交通管理设备保护道路人员安全的初衷。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种路桥用限高架结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种路桥用限高架结构，包括两个水泥墩和两个液压缸，两个所述水泥墩的上方均与液压缸固定连接，两个所述液压缸的上方输出端均设置有液压杆，两个所述水泥墩的下方一侧均固定连接有加强支架，两个所述液压杆靠近液压缸的一端外侧滑动连接有第一支撑套，两个所述液压缸靠近液压杆的一端外侧均固定套接有第二支撑套，两个所述液压杆远离液压缸的一端分别转动连接有第一转动座和第二转动座，所述第一转动座靠近第二转动座的一端固定连接有第一限高架体，所述第二转动座靠近第一转动座的一端滑动连接有第二限高架体，所述第一转动座和第二转动座远离第一限高架体和第二限高架体的一端均固定连接有配重球，所述第一限高架体靠近第二限高架体一端靠近加强支架的一侧固定连接有配合座；

所述第一限高架体和第二限高架体的内部均设置有多个液压缓冲器，所述第一限高架体远离加强支架的一端通过多个液压缓冲器活动连接有第一缓冲板，所述第二限高架体加强支架的一端通过多个液压缓冲器活动连接有第二缓冲板，所述第一缓冲板和第二缓冲板远离加强支架的一侧均固定连接有柔性缓冲座；

所述第一限高架体靠近第二限高架体一端远离加强支架的一侧设置有三个陶瓷连接柱，三个所述陶瓷连接柱的两端均开设有销孔且通过销孔固定连接有限位销，所述第一缓冲板靠近陶瓷连接柱的一端固定连接有碎棒刀，所述第二缓冲板靠近碎棒刀的一侧固定连接有刀背顶块；

所述第一限高架体和第二限高架体上方远离加强支架的一侧均固定连接有多个警示灯，所述第一转动座的下方远离加强支架的一侧固定连接有警报器，所述第二转动座的下方远离加强支架的一侧固定连接有检测仪，两个所述第二支撑套)的下方远离加强支架的一侧均固定连接有摄像机。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述第一支撑套和两个所述第二支撑套靠近加强支架的一端均分别与相对应的加强支架固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

三个所述陶瓷连接柱的两端分别穿过第一限高架体和第二限高架体与第一限高架体和第二限高架体滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二限高架体靠近第一限高架体的一端固定连接有与配合座相适应的配合凸块。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述液压缓冲器的缓冲杆均分别穿过第二限高架体靠近第一限高架体与第一缓冲板和第二缓冲板固定连接。