[实用新型]连杆式防闸片偏磨组件、吊挂制动夹钳及制动夹钳单元

说明书

本实用新型公开一种连杆式防闸片偏磨组件、吊挂制动夹钳以及制动夹钳单元，其设置在制动夹钳的吊挂件与前侧的闸片托之间，包括连接在吊挂件上的安装架、固定在每个闸片托背面的支撑架和设置在安装架与支撑架之间对称的两根连杆，每支撑架上设有连接槽，安装架的两侧各设有前后向的连接通孔，连杆为弯折杆，其前侧杆体松动置于所在侧的支撑架的连接槽中，后侧杆体插入安装架上对应的连接通孔中且为转动配合。本实用新型结构简单紧凑，占用空间小。

技术领域

本实用新型涉及交通运输领域，涉及一种轨道车辆用吊挂制动夹钳单元用连杆式防闸片偏磨组件、吊挂制动夹钳以及吊挂制动夹钳单元。

背景技术

夹钳通过吊挂件上的四个孔联接到转向架上，这种联接方式的夹钳称为四点吊挂制动夹钳。四点吊挂制动夹钳包括夹钳主体，夹钳主体的顶部连接有四孔吊挂件，夹钳主体左右侧各铰接有杠杆，两杠杆的后端之间连接有制动缸，每杠杆的前端各铰接有闸片托，闸片托上安装有闸片。制动缸带动两杠杆转动，杠杆带动闸片托转动，在制动过程中，由于两闸片托存在围绕销轴的转动现象导致安装在闸片托上的闸片与制动盘不平行，进而导致闸片发生偏磨。现有的一种 四点吊挂夹钳具有防闸片偏磨组件，防闸片偏磨组件具有防偏磨导轨与联接杆，该防闸片偏磨组件安装在制动夹钳的下部，此种结构的防闸片偏磨组件不适用在有些制动夹钳下部安装空间有限的机车车辆上。

经检索发现，《机车车辆工艺》杂志在2018年12月第六期中公开了一篇关于《4点紧凑型制动夹钳单元防偏磨机构分析》的文章，文章中公开了一种由平衡杆和平衡杆座组成的防偏磨机构，这种机构的平衡杆呈U形结构，同时平衡杆安装座的装配方向朝向杠杆的前方设置，此种结构的不足在于其U形平衡杆的存在，导致体积较大，空间布局不够紧凑，只能适应安装空间比较富裕的环境，无法满足轨道车辆转向架对制动夹钳单元提出的越来越紧凑的要求，空间适应性差；同时，由于其U形平衡杆的外部轮廓超出了制动夹钳闸片托的前端和上端部，也即侵占了闸片托前端和上端部的空间，导致其容易与安装在闸片托前端或上端较近距离的零部件发生干涉，不利于轨道车辆转向架下部其他相关零部件或设备的安装和调试。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种结构紧凑的连杆式防闸片偏磨组件、吊挂制动夹钳以及吊挂制动夹钳单元，至少具有结构紧凑、占用空间小的特点。

为达到上述目的，本实用新型采取如下技术方案：提供一种连杆式防闸片偏磨组件，设置在吊挂件与制动夹钳杠杆前端的闸片托之间，包括与所述吊挂件固定连接的安装架、设置在所述闸片托上端部背面的支撑架以及连杆；

所述连杆包括前侧杆体、后侧杆体和连接前后侧杆体的主杆体，所述前侧杆体和后侧杆体分别由主杆体的两端向相向方向延伸且相互平行；所述安装架的左右两侧分别设有前后向延伸的连接孔，所述支撑架上设有连杆限位槽；两根所述连杆的后侧杆体分别伸入安装架的连接孔内且为转动配合连接，两根所述连杆的前侧杆体分别松动置于同侧闸片托的支撑架的连杆限位槽中。

本实用新型的进一步限定技术方案，前述的连杆式防闸片偏磨组件，所述连杆为弯折形成的三段式结构，所述前侧杆体和后侧杆体分别与主杆体相连弯折部为弧线段过渡形成。根据实际使用工况，前侧杆体和后侧杆体与主杆体之间的夹角为锐角、钝角或直角弯折形成的三段式连杆结构，即连杆的前侧杆体和后侧杆体各自与主杆体的夹角根据实际需要设定在0-180°之间，以满足实际工况的需求。

前述的连杆式防闸片偏磨组件，所述支撑架包括至少一对具有连接槽的支撑块，所述支撑块连接槽的左右壁之间的空间构成所述连杆限位槽，用于与所述连杆的前侧杆体活动配合；连接槽为开口竖直向上的U形槽或竖直设置的长圆形孔。

前述的连杆式防闸片偏磨组件，所述安装架由横柱和两个向相同方向弯折的侧柱组成的U形架，两侧所述侧柱设置方向为朝向或背向所述吊挂件。所述横柱与夹钳组件的吊挂件的前侧固定相连，两边的侧柱分别处于吊挂件的左右侧，所述连接孔分别设置在两边所述侧柱上；连杆的后侧杆体与安装架的连接孔之间设置有轴向移动限位机构。