[实用新型]冷弯机组用的齿轮箱

说明书

本实用新型涉及一种冷弯机组用的齿轮箱，包括箱体、输入轴、输出轴，所述箱体内转动连接有输入轴和输出轴，所述输入轴的两端均贯穿箱体，所述输出轴的一端贯穿箱体，所述输入轴和输出轴的轴线呈90°相交布置，所述输出轴一侧的箱体内转动连接有至少两个相互平行排列的齿轮轴。齿轮箱中的输入轴为双头输入设计，多台齿轮箱输入轴可以由联轴器串联在一起，由一台或两台电机提供动力，比起以前多台电机，减少了生产投入资金；齿轮箱的第一级减速主动锥齿轮和从动齿轮啮合，第二级和第三级减速所用齿轮均为圆柱齿轮，其结构就相当于一个标准的圆柱齿轮减速机，减速比可以增大很多，齿轮箱可以承受很高的负荷。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，具体涉及一种冷弯机组用的齿轮箱。

背景技术

目前国内冷弯机组齿轮箱主要有两种。第一种是圆柱齿轮减速机，其内部结构见图1。第二种是旧式齿轮箱，其内部结构见图3。此两种方式齿轮箱缺陷和不足为：

第一种圆柱齿轮减速机，输入轴与输出轴平行布置。所以一台圆柱齿轮减速机需要配备一台电机提供动力，由此增加了生产成本。各个电机需要同步运行，相应的电机电气控制成本也会增加。此种减速机在冷弯机组传动系统布置见图2。

第二种旧式齿轮箱，圆柱齿轮和圆柱齿轮构成第一级减速，锥齿轮和锥齿轮构成第二级减速。整个齿轮箱一共两级减速，锥齿轮减速比设计不宜过大，因此齿轮箱总速比不能选择太大。当经常满负荷运行时，齿轮容易损坏，维修频繁，维修成本变高。

实用新型内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种冷弯机组用的齿轮箱。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种冷弯机组用的齿轮箱，包括箱体、输入轴、输出轴，所述箱体内转动连接有输入轴和输出轴，所述输入轴的两端均贯穿箱体，所述输出轴的一端贯穿箱体，所述输入轴和输出轴的轴线呈90°相交布置，所述输出轴一侧的箱体内转动连接有至少两个相互平行排列的齿轮轴，所述齿轮轴的轴线与输出轴的轴线平行，所述箱体内的输入轴上固定主动锥齿轮，远离输出轴的一个齿轮轴端部固定与主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮，多个齿轮轴之间以及输出轴与相邻齿轮轴之间均通过圆柱齿轮与齿轮轴上的第一齿轮啮合进行多级变速传动。

优选的是，所述主动锥齿轮和箱体侧壁之间的输入轴上套有隔套。

在上述任一方案中优选的是，所述输出轴和安装从动锥齿轮的齿轮轴之间的齿轮轴上均安装一个所述圆柱齿轮，所述齿轮轴上的第一齿轮与相邻齿轮轴上的圆柱齿轮啮合，所述输出轴上的圆柱齿轮与相邻的齿轮轴上的第一齿轮啮合。

在上述任一方案中优选的是，所述箱体由呈上下分布的上箱体和下箱体进行拼接固定。

在上述任一方案中优选的是，所述下箱体的两侧外壁上分别固定两个把手。

在上述任一方案中优选的是，所述下箱体的底壁上设有散热孔，所述散热孔内螺纹连接套管，所述套管的一端固定法兰盘，所述套管内固定过滤网，所述套管与散热孔螺纹连接时，法兰盘卡在下箱体的外侧。

在上述任一方案中优选的是，所述法兰盘靠近下箱体的侧壁上固定橡胶垫，所述法兰盘卡在下箱体外侧时，橡胶垫被压紧并与下箱体的外壁贴合。

与现有技术相比，本实用新型提供的冷弯机组用的齿轮箱具有以下有益效果：

1、齿轮箱中的输入轴为双头输入设计，多台齿轮箱输入轴可以由联轴器串联在一起，由一台或两台电机提供动力，比起以前多台电机，减少了生产投入资金；齿轮箱的第一级减速主动锥齿轮和从动齿轮啮合，其主要作用是使输入轴和输出轴呈90°相交布置，第二级和第三级减速所用齿轮均为圆柱齿轮，其结构就相当于一个标准的圆柱齿轮减速机，减速比可以增大很多，齿轮箱可以承受很高的负荷，与旧式齿轮箱相比，齿轮使用寿命延长，维修次数减少，有效的减少了维修成本和时间；