[实用新型]一种道路限高装置

权利要求书

1.一种道路限高装置，包括左立柱组件（1）、右立柱组件（2）、上横梁组件（3）、左电机减速机总成（4）、右电机减速机总成（5）、左限位组件（6）、右限位组件（7）、限位杆组件（8）、弹簧组件（9）；其特征在于：所述的左立柱组件（1）、右立柱组件（2）皆通过其一端的固定法兰（101）固定在道路的左右两侧；所述的左限位组件（6）、右限位组件（7）分别套装在左立柱组件（1）、右立柱组件（2）的上部相应位置；所述的左电机减速机总成（4）、右电机减速机总成（5）分别固定安装在左立柱组件（1）、右立柱组件（2）顶部表面；所述的上横梁组件（3）两端分别固定安装在左立柱组件（1）、右立柱组件（2）顶部侧面；所述的弹簧组件（9）一端对应安装在上横梁组件（3）的吊耳上，另一端对应安装在限位杆组件（8）的吊耳上；所述的限位杆组件（8）两端分别适配安装在左限位组件（6）、右限位组件（7）对应的圆弧槽口中，发生车辆超高撞击时，限位杆组件（8）从左限位组件（6）、右限位组件（7）对应的槽口中脱出，弹簧组件（9）迅速将限位杆组件（8）吊起，减少撞击力；

所述的左立柱组件（1）、右立柱组件（2）采用模块化设计，具有相同的结构，皆包括固定法兰（101）、立柱杆（102）、下支撑杆（103）、第一竖限位杆（104）、第二竖限位杆（105）、上支撑杆（106）；所述的固定法兰（101）固定在立柱杆（102）的一端；所述的下支撑杆（103）的底面固定安装在立柱杆（102）的另一端；所述的第一竖限位杆（104）、第二竖限位杆（105）一端分别固定安装在下支撑杆（103）两端；所述的上支撑杆（106）两端分别安装在第一竖限位杆（104）、第二竖限位杆（105）另一端；所述的下支撑杆（103）、第一竖限位杆（104）、第二竖限位杆（105）、上支撑杆（106）围成方框型结构；所述的第一竖限位杆（104）、上支撑杆（106）上开有限位导轨槽口，所述的左限位组件（6）安装在该限位导轨槽口中，同样右限位组件（7）适配安装在右立柱组件（2）的相应限位导轨槽口中；

所述的上横梁组件（3）包括上横梁（301）、横梁吊耳组件（302）；所述的横梁吊耳组件（302）均匀分布安装在上横梁（301）的底面；

所述的左限位组件（6）、右限位组件（7）采用模块化设计，具有相同的结构，皆包括丝杆（601）、丝杆螺母件（602）、限位框架（603）；所述的丝杆（601）一端与左电机减速机总成（4）的输出端键连接，丝杆（601）的另一端通过轴承安装在下支撑杆（103）上，丝杆（601）与丝杆螺母件（602）螺纹连接；所述的丝杆螺母件（602）两侧安装有限位导轨，限位导轨适配安装在第一竖限位杆（104）的导轨槽口中，以限制丝杆螺母件（602）随丝杆（601）转动；所述的限位框架（603）固定安装在丝杆螺母件（602）上，限位框架（603）下底面开有与限位杆组件（8）适配的圆弧槽口，以对限位杆组件（8）进行限位，限位框架（603）为三角形形状；

所述的限位杆组件（8）包括限位杆（801）、第一限位法兰（802）、第二限位法兰（803）、限位杆吊耳组件（804）；所述的第一限位法兰（802）、第二限位法兰（803）固定于限位杆（801）的两端；所述的限位杆吊耳组件（804）均匀分布安装在限位杆（801）的同一侧面。