[实用新型]重型车卸料用后轴搅拌装置

说明书

本实用新型涉重型车卸料用后轴搅拌装置，包括辅轴，与后轴配合卸料，所述辅轴设置在车厢上且位于所述后轴上方，所述辅轴上设有多个用于粉碎散料的刀具，所述后轴连接有马达；动力机构，用于驱动所述辅轴旋转。具有结构设计合理、卸料均匀、卸料顺畅、卸料效率高等优点。

技术领域：

本实用新型涉及重型车卸料技术领域，具体涉及重型车卸料用后轴搅拌装置。

背景技术：

重型车主要用于粮食、矿石、煤炭、钢材等散料的运输。现有重型车一般都带有自卸物料的功能，传统卸料方式主要依靠液压缸举升整个车厢翻转实现卸料，这种卸料方式对液压缸的要求极高，且整个车厢举升后平稳性较差，时有发生液压缸爆缸、液压缸漏油、车厢举升不平稳、车厢侧翻等问题，因此重型车领域采用液压缸卸料的方式逐渐被淘汰，尤其是自卸式半挂车现在基本不使用液压缸卸料的方式。平移卸料方式是指在车厢底部设置能够拖动物料平移的机构，卸料时将物料平移出去，与传统液压缸卸料方式相比平移卸料无需将整个车厢举升即可实现卸料，具有安全可靠、卸料效率高的优点。如图4和5所示，现有的平移卸料机构主要包括主动轴(又叫后轴)、从动轴、马达、主动链轮、从动链轮和链条，链条上依次设置多个能够将链条覆盖的输送带，输送带一端与链条固定连接，另一端为自由端，主动轴一般设置在后门位置，因此主动轴也叫后轴，卸料时马达驱动后轴旋转，后轴通过主动链轮带动链条旋转，链条旋转带动其上的输送带旋转，输送带带动其上的物料向后门方向平移卸料。

虽然现有的链条式卸料机构能够基本完成卸料的需求，但在实际工作针对一些必要的需求无法满足，例如当需要卸料均匀时现有的链条式卸料机构则难以实现，主要原因在于输送带上方有数米高的散料且整体带动散料向后门方向平移，导致散料卸料堆积，卸料不均匀；又如当卸载像煤块等块状散料时或散料易堆积成块时，存在卸料不均匀、冲击涌动的问题。因此，针对上述情况有必要对现有平移卸料机构进一步完善。

需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于解决现有技术所存在的问题，提供重型车卸料用后轴搅拌装置，具有结构设计合理、卸料均匀、卸料顺畅、卸料效率高等优点。

本实用新型通过采取以下技术方案实现上述目的：

重型车卸料用后轴搅拌装置，包括：

辅轴，与后轴配合卸料，所述辅轴设置在车厢上且位于所述后轴上方，所述辅轴上设有多个用于粉碎散料的刀具，所述后轴连接有马达；

动力机构，用于驱动所述辅轴旋转。

所述动力机构包括动力传输轴，所述动力传输轴一端通过链传动A与所述后轴连接，另一端通过链传动B与所述辅轴连接。

或者，所述动力机构包括与所述辅轴连接的辅轴马达。

所述链传动A包括设置在所述后轴上的链轮A和设置在所述动力传输轴上的链轮B，所述链轮A与所述链轮B之间设有链条A。

所述链传动B包括设置在所述动力传输轴上的链轮C和设置在所述辅轴上的链轮D，所述链轮C与所述链轮D之间设有链条B。

所述辅轴上沿其轴向方向设有多个所述刀具。

所述动力传输轴通过动力支座和动力轴承安装在所述车厢上。

所述辅轴通过辅轴支座和辅轴轴承安装在所述车厢上。

本实用新型采用上述结构，能够带来如下有益效果：

通过设计辅轴且在辅轴上设刀具，与现有的链条式平移卸料机构配合能够达到以下技术效果：(1)能够对散料进行粉碎和搅拌，促进卸料均匀、减缓冲击涌动，进而可以实现助卸和控卸的目的；(2)可以直接利于现有的后轴最为动力来源，取力简洁、扭矩大；也可以单独增加马达驱动辅轴，这样可以实现多种自卸模式，完善自卸模式。