[实用新型]一种新型钢栈桥护栏装置

说明书

本实用新型公开了一种新型钢栈桥护栏装置，包括桥面，所述桥面顶部焊接安装有第一安装座，所述第一安装座顶部焊接安装有左栅板，所述第一安装座顶部位于左栅板的一侧焊接安装有右栅板，所述左栅板的一侧壁和右栅板的一侧壁上固定安装有泡沫填充物。该新型钢栈桥护栏装置，通过凹铰链和凸铰链的配合，使得该护栏可以实现单元化，在安装后即可连成较长护栏，且在受到冲击时，冲击力被分散到其余护栏单元中，使得单个冲击力减弱，通过设置防撞辊，使得在受到车辆冲击时，可以通过滚动将车辆的冲击方向改变，避免车辆冲出钢栈桥，通过泡沫填充物、第二撑架和第一撑架的配合，进一步对车辆进行缓冲，防止护栏单元被直接冲毁。

技术领域

本实用新型涉及护栏技术领域，尤其涉及一种新型钢栈桥护栏装置。

背景技术

栈桥是形状像桥的建筑物，在车站、港口、矿山或工厂中用于装卸货物或上下旅客或专供施工现场交通、机械布置及架空作业用的临时桥式结构。在土木工程中，为运输材料、设备、人员而修建的临时桥梁设施，按采用的材料分为木栈桥和钢栈桥。

现有的钢栈桥护栏大都较为简单，能够对行人和两轮车辆进行有效地保护和警示，但随着交通的发展，现在钢栈桥上通行的车辆越来越大，普通的护栏并不能对车辆进行有效地防护，在发生紧急事件时往往会导致车辆翻落钢栈桥，给人员造成较大伤害。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型钢栈桥护栏装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型钢栈桥护栏装置，包括桥面，所述桥面顶部焊接安装有第一安装座，所述第一安装座顶部焊接安装有左栅板，所述第一安装座顶部位于左栅板的一侧焊接安装有右栅板，所述左栅板的一侧壁和右栅板的一侧壁上固定安装有泡沫填充物，所述左栅板的一侧壁和右栅板的一侧壁位于泡沫填充物的上方和下方焊接安装有第一撑架，所述左栅板的一侧壁和右栅板的一侧壁位于第一撑架正中焊接安装有第二撑架，所述右栅板的另一侧壁焊接安装有第二安装座，所述右栅板的另一侧壁位于第二安装座下方焊接安装有第三安装座，所述第二安装座底部与第三安装座顶部转动安装有防撞辊，所述防撞辊外侧壁上设置有气垫柱，所述左栅板的前侧壁焊接安装有凹铰链，所述左栅板的后侧壁焊接安装有凸铰链，所述凸铰链与凹铰链相匹配，所述右栅板的后侧壁焊接安装有凹铰链，所述右栅板的前侧壁焊接安装有凸铰链。

优选的，所述桥面的底部焊接安装有第四安装座，所述桥面的一侧壁焊接安装有第五安装座，所述第五安装座与第四安装座焊接连接设置，所述桥面的顶部焊接安装有第六安装座，所述第六安装座与第五安装座顶部以及左栅板的一侧壁焊接连接设置。

优选的，所述泡沫填充物内部设置有支撑柱，支撑柱与左栅板和右栅板焊接连接设置。

优选的，所述第一撑架形状为S形，所述第一撑架数量为四组且前后对称设置。

优选的，所述第二撑架呈跑道状，数量为两组。

优选的，所述第二安装座与第三安装座数量为三组且平行等距设置。

优选的，所述第六安装座呈L形，且设置有多条加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该新型钢栈桥护栏装置，通过凹铰链和凸铰链的配合，使得该护栏可以实现单元化，在安装后即可连成较长护栏，且在受到冲击时，使得冲击力被分散到其余护栏单元中，使得单个冲击力减弱，通过设置防撞辊，使得在受到车辆冲击时，可以通过滚动将车辆的冲击方向改变，避免车辆冲出钢栈桥，通过设置气垫柱，使得车头在撞击时第一时间受到缓冲，并增大了车头与防撞辊之间的摩擦力，通过泡沫填充物、第二撑架和第一撑架的配合，进一步对车辆进行缓冲，防止护栏单元被直接冲毁，降低了人员伤亡。