[实用新型]一种车床锥面穿线孔结构

说明书

本实用新型提供了一种车床锥面穿线孔结构，包括尾座体，所述尾座体上设有穿线孔A，所述穿线孔A水平方向上设有穿线孔C，所述穿线孔C上方的锥面上铸造穿线孔B，所述穿线孔A、所述穿线孔B和所述穿线孔C的内部相互连通。采用本实用新型的技术方案，在锥面上打孔更加简便，提前在锥面上铸造穿线孔B，使其与水平方向上的穿线孔A和穿线孔C相通，解决了现场没有锥面钻孔的专用工具或位置不适宜钻孔的问题，与传统方法相比，极大的节约了人工和材料成本，压力传感器可随时监测传动轴顶端的顶紧力，顶紧力出现异常时，系统会发出警报，使车床停止工作，防止工件损坏。

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，尤其是涉及一种车床锥面穿线孔结构。

背景技术

车床主要是用车刀对旋转的工件进行车削加工的设备，在机械制造领域占有重要地位，为配合车床内部电线的布置，通过需要在车床内设置穿线孔，在平面上设置穿线孔时，可以采用钻床或手电钻等钻孔工具进行打孔，而在锥面上需要有穿线孔时，传统方法是在锥面上锪出和穿线孔中心线垂直的平面，再进行打孔，制作难度比较大，成本较高，施工过程中比较费工费时，且有一些机械设备没有钻孔的空间或现场没有在锥面上钻孔的专用工具，在实际应用中存在困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车床锥面穿线孔结构，解决了电线只能从锥面上穿出，而在现场没有锥面钻孔的专用工具或位置不适宜钻孔的难题，与现有技术相比，极大的节约了人工和材料成本。

本实用新型提供一种车床锥面穿线孔结构，包括尾座体，所述尾座体上设有穿线孔A，所述穿线孔A水平方向上设有穿线孔C，所述穿线孔C上方的锥面上铸造穿线孔B，所述穿线孔A、所述穿线孔B和所述穿线孔C的内部相互连通。

进一步地，所述穿线孔A远离所述穿线孔C的一侧设有传感器座，所述传感器座上设有压力传感器。

进一步地，所述压力传感器为三个，三个压力传感器在同一直线上间隔分布，所述轴承与所述压力传感器的接触面分别与所述传动轴的轴心线垂直，使压力传感器承受来自轴承的压力为正压力。

进一步地，所述穿线孔C远离所述穿线孔A的一侧设有齿轮，所述齿轮与传动轴连接。

进一步地，所述传动轴上设有轴承，所述轴承的一端与所述压力传感器接触。

进一步地，所述穿线孔A和所述穿线孔B的内部设有电线，所述电线从所述穿线孔A穿入且所述电线从所述穿线孔B穿出，所述电线一端与所述压力传感器连接。由于齿轮阻碍电线从穿线孔C穿出，本实用新型通过铸造穿线孔B，确保电线可以从穿线孔B安全穿出。

进一步地，所述穿线孔A、所述穿线孔B和所述穿线孔C为圆形、椭圆形或矩形，所述穿线孔A、所述穿线孔B和所述穿线孔C均为3个，确保每个压力传感器的线路安全穿出。

进一步地，所述轴承的端面与所述传动轴的轴心线垂直，确保轴承在工作时位于正确的位置。

进一步地，所述穿线孔C的上方设有支撑孔，所述支撑孔的外壁设为圆锥形。用于加强支撑孔的刚性，且支撑孔外壁上与穿线孔A和穿线孔C相对应的位置设有与穿线孔A和穿线孔C垂直相通的穿线孔B，使电线避开有齿轮干涉的穿线孔C，而由穿线孔B穿出。

进一步地，所述压力传感器与所述支撑孔之间设有支撑壁。考虑到结构空间的位置和压力传感器原理要求，将支撑壁改薄，给支撑孔外壁上留有足够位置。

实用新型的有益效果

1.本实用新型示例的技术方案，轴承的一端与压力传感器接触并压紧，将传动轴顶端的顶紧力通过轴肩传递给平面轴承再传递给压力传感器，随时监测轴端的顶紧力，当出现异常时，系统发出警报，控制车床停止工作。